现代喷气式双发飞机的引擎为什么都是横向排列的？

横向排列是为了改善飞机的左右平衡性能，大翼下面吊装的发动机还有卸载大翼应力的作用，而且左右排列的发动机还可以提供不对称推力，地面可以辅助飞机转弯。纵向排列怎么排？一前一后肯定不行，因为前面发动机出来的尾气全都被连吹带吸进到后面的发动机里面，燃烧肯定是谈不上了，不燃烧，那后面的发动机不是白给了。一上一下，首先飞机的设计上就通不过，两个全在机身上面不可能，因为没法维护，太高了，两个全在机身下面也不行，因为机身太高了，一样没法维护，那就只能一个在机身上面，一个在机身下面了，这样的话飞机的气动外形就会完全乱套，本来整个飞机在起飞，收起起落架之后就是一个完整的流线型，就像一个平面，现在非要给它在竖直方向上再加两台发动机，那它的阻力就完全是两码事了，经济性大大下降，机票死贵，还光飞不挣钱，要这样的飞机干吗用啊。

之前回答纯属胡扯，
发动机在大翼上考虑的是结构受力，飞机的升力是大翼产生的，而起落架在大翼根部，在大翼上是为了减少结构受力。
假如纵向排列，后边那个发动机按不按就没有什么区别了，前边的启动之后，排出的温度很高，发动机推力和温度成反比，温度越高，产生推力越小。谁会这样设计。
如果要是上下纵向排列，上下排列在下边的发动机为了在起飞降落的时候不蹭地，必然要加长起落架的长度，起落架加长长度必然要对起落架受力提出更高的要求。民用军用这样设计都没有好处。

减少体积从而减少雷达反射面积；有利于矢量控制；推力利用效能高；技术成熟实用。

有纵向排列的，英国的“闪电F-6”。

现代喷气式双发飞机的引擎为什么都是横向排列的？

你觉得飞机的机身有那么高吗？

有什么好处？

没什么好处，但也只能这么干

有没有引擎纵向排列的？

肯定没有，反正现在的飞机没有，可能以后的会有吧