五菱之光刹车低，怎么办？

刹车太低的原因有以下6点1、刹车总泵内部活塞泻压，需要更换刹车总泵总成；2、刹车液压管路内部因维修制动系统内部空气未排清，需要排出制动液压系统内的空气；3、刹车分泵软管在制动时”起泡“，需要更换制动分泵软管；4、轮毂轴承磨损（制动碟会倾斜，使制动片与制动碟的间隙增大），在制动时增大了制动踏板的行程；需要更换轮毂轴承。5、制动鼓与制动蹄的间隙过大。调整制动鼓与制动蹄间隙。6、刹车液压管路渗漏，拧紧接头，或更换钢管。

这是通病，因为你的车，后鼓刹是自动调整的，在你踩刹车的时候就已经将刹车调整到设计时认为的最佳状态，不要试图手动调整，因为这会引起拖刹的。如果刹车刹车可以一脚踩住的话，就不必要在去弄他了

可以手调试一试.将车停在平坦处.手刹拉到顶位.用手按着手刹头,放到最低位.手不要送开,(要按着手刹头)再提到顶位,再放下来.反复五六次,刹车应该会高了.

对于这种刹车行程过低现象，如果在上述更换零部件良好的前提下，如刹车总泵杠杆、刹车液压系统无空气及自由行程标准时。此种情况，建议对真空助力泵挺柱进行检查，有必要时进行行程调整。

五菱之光：柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车——五菱之光于2003年上市。新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。

制动杆与总泵磨损厉害，电焊一下，再用砂轮磨一下就OK