保时捷GT1到底会不会生产？

GT3早就出来了.但是性能方面好像还不如GT2.其实破记录靠的不是原厂车..现在公路记录应该是GTR35保持的了..那些没什么意思,感觉,操作性和公路性才是真的,如果一个车只有速度上述两个不太好哪个车就没多大意义,完全是广告而生的.

面对布加迪Veyron咄咄逼人的技术指标，保时捷泰然自若的做出了他们的回应：2009年他们将推出一部世界上速度最快的公里跑车－老牌汽车杂志《Autocar》再次给我们带来了最新的第一手资料。

这部超级跑车预期中将会是GT1的复制品，将会拥有950匹马力，保时捷下一代勒芒系列赛参赛车型的公路版本。通过内部人士，我们还了解到该车的最高时速将达254英里每小时（折合约409公里每小时）－比声称拥有最高时速的987匹马力的布加迪Veyron快了那么至关重要的2英里每小时（折合约3.2公里每小时）。

新车的核心将会是现在Carrera GT所采用的碳素纤维底盘，当然按照新车的尺寸会重点在前鼻部和尾部做出一些结构上的改动。车内设计也会是非常接近Carrera，仍然保留了Carrera独具一格的仪表板以及中央控制系统。

《Autocar》杂志提供的独家插图是完全根据官方泄露的该车的技术草图来绘制的。他们的内线消息同时还透露950匹马力的发动机已经在紧张的测试当中，同时车身重量分配以及空气动力学设计等等也在有条不紊的进行当中－当然，这些都只是公路版本所采用的设计方案，该车的赛车版本在这些方面将会完全不同。

GT1？保时捷倒是在1998年前后推出过911 GT1并参加了勒芒，取得了非常不错的成绩，但是那款车各种版本总共只生产了42台。

纽勃格林环路的量产车圈速纪录目前是由道奇蝰蛇ACR保持的，不过赛版的996 GT3在综合成绩里排名第二，7分01，仅次于一台操控机器Radical SR8，M3 GTR以7分10排名第三，说明保时捷的能力还是很强的。

个人认为量产车方面保时捷走的还是高性价比跑车这条路线，他们肯定不屑于和那些拥有12缸甚至更多气缸的超级跑车相并列，这也是保时捷的个性。那40多年一成不变的外观，还有一成不变的对置6缸发动机就是保时捷精神的写照。至于北环成绩也只是个参考，人们买车又不是靠北环成绩