请问大家。HONDA 180CC 有两根排气管的是什么期的！车很旧很旧。

1983年，HONDA正式推出CBR系列公路跑车，它就是CBR400F。
1986年，HONDA受赛场的影响，开始推出大包围的AERO系列市售版跑车，代表作是CBR400 AERO Limited Edition。由于是限量发售，所以显得非常珍贵（索尼的车就是它）。
CBR400 AERO 限量版 NC23 1986年
而大量进入市场的，就是CBR400的缩小版－－CBR250 FOUR，型式名为MC14，发动机型式名为MC14E。随着时代的发展，CBR250发展了好几代，型式名也发生了变化，但发动机MC14E的型式名却一直保留了下来。但此时CBR250还只是半包，受到了用户的批评
CBR250 FOUR MC14 1986年
没过多久，增加了发动机包围，外观和CBR400一样的MC17就进入市场，换装了排气管，座位变成高低座，并且在CBR250后增加了一个R字，以强化它的赛车主张。

CBR250R MC17 1987年
1988年下半年，全新设计的CBR400RR NC23推出
CBR400RR NC23 1988年
作为妹妹，CBR250R当然也不例外，新型的、外观更加圆润的CBR250R被冠以MC19的型式名。发动机与MC17的没有区别，但外表面不再有黑漆包裹，保持了铝质的本色，气缸盖，离合器边盖、磁电机边盖漆上了古铜色。排气管与消声器没象CBR400采用分离式，和MC17的一样，只是排气管被漆成了黑色。后轮改成140/60，但是前制动却又变成了单碟。

CBR250R MC19 1988年
到了1990年，日本关于摩托车的功率法颁布，当时250CC的摩托车最大功率被限定在45PS。此时，正值HONDA发布新的CBR400和CBR250。此时的CBR250就是MC22，它又一次被全部重新设计，因此，虽然我们看MC19和MC22表面上很相象，但是实际上，除了发动机以外，几乎没什么部件二车可以互换。

CBR250RR MC22 1992年 45PS
1994年，日本再次更改功率法，250CC的摩托车最大功率被限定到了40PS。说句题外话，如果你觉得你的MC22的发动机功率小了点，想换个MC19的