发动机是如何把活塞做的功转到汽车上的？

发动机点火冲程时，汽缸内被压缩的可燃混合气迅速燃烧，体积和压力也迅速增加，迫使活塞推动连杆下行，力矩的传递如下：
活塞推动连杆小头下行——连杆大头推动曲轴曲柄带动曲轴做旋转运动——曲轴带动飞轮旋转——飞轮带动离合器旋转——同时飞轮和离合器的两个摩擦面带动离合器从动盘旋转（接合状态）——从动盘通过花键带动变速箱第一轴旋转——变速箱第一轴根据不同的档位将力矩和旋转方向改变后传到边速箱第二轴上——带动传动轴传递到减速器主动齿轮（后桥驱动）——主动齿轮带动差速器壳旋转——差速器壳带动十字轴做周向旋转——带动行星齿轮旋转——带动半轴齿轮——带动半轴——带动后轮毂——带动轮胎——地面。

发动机的组成：汽缸盖、凸轮轴、气门、缸体水套、缸盖密封垫、缸体、活塞、活塞销、连杆、曲轴、水套、分水管、曲轴、油底壳等组成。
功的传递：活塞--活塞销--连杆--曲柄--曲轴相互连接。活塞是做上下往复运动的，活塞（作功行程）下行时首先通过活塞销和连杆及曲柄，将活塞上下往复运动变成旋转运动，将力传递给曲轴使曲轴进行旋转运动。再由曲轴带动飞轮通过离合器将动力传递给变速箱,再通过传动轴、减速器、半轴传递给车轮。

活塞是直线往复运动 通过连杆连接到曲轴上 转变成圆周运动 再传至变速箱 车轮