前轮外倾和主销内倾的区别

前轮外倾：
从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

主销内倾角：
从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

主销内倾是往里斜 那前轮外倾 是轮胎上面往外斜 那这不矛盾了吗

到底是不是 主销内倾往你斜 前轮外倾往外斜呢 ？

这个以前我也没搞明白，后来我才知道是怎么回事。其实呢是我们钻了牛角尖，我们把轮胎的旋转面（也就是轮胎子午线）和主销（也就是转向轴线）给混淆了，前者是用来行驶而后者是改变方向的，这两条线一般是不会平行的。还有就是轮胎的外倾是有正负之分的所以主销内倾和前轮外倾不会自相矛盾。如果还没有明白可以把车子升起来挂个档打方向看看，然后和车子在地面行驶打方向对比一下。

前轮外倾 俩前轮 上边开口大 下边开口小 像个碗 口朝上

主销内倾 竖直方向上 主销往里倾斜

这个 主销是往里斜 轮胎往外斜 就是说 这俩 不是平行的 当然作用也不一样

内倾和外倾并不是同一个部分。
主销内倾，主销在车轮的内侧，转向时，转向车轮沿着主销偏转。
前轮外倾，是以前轮的旋转平面来外倾一个角度的。

来个直观的看看图片就知道了!!
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