走了很多城市，为什么郑州市骑自行车的好多？

看到郑州市骑自行车人很多的同时你一定也发现了开汽车的人同样多

首先从大方面来说，受城市面积、功能结构、消费水平、城市化建设、人口密度直接影响。

四点体会，总结如下：

【一是】市区面积不大。郑州属老城区，人口密度大，城市面积小。城市化建设还延续了二十几年甚至更久之前的设计，改造力度赶不上发展速度，导致街道通行能力降低，感觉人多拥挤，堵车严重，坐车不如骑车；

【二是】功能上，郑州地处中原，建国后逐渐发展成以轻工、纺织业为主的经济类型，大型国企在郑安家较多，尤其是郑州中原区的西郊——曾经是郑州乃至中原地区骄傲的轻工纺织企业聚集在此（国棉五、四、三、一、六厂），养活了大量人群的同时安置了企业工人，但是后来因为政策和历史原因，很多职工下岗，直接导致购买能力、消费水平不高，所以自行车是最好的代步工具 这点从房地产可以看出来，纵观整个市区，只有西郊的房子最不好卖，因为什么，大家都心知肚名。

【三是】历史原因：郑州自建国以后、改革开放以来，自行车一直是本地普及率最高的交通工具，无论大人小孩，都对它情有独钟，走街串巷都脱不开自行车的视线，久而久之，逐渐产生了感情，我从小在郑州长大，这样说还是有资格的。

【四是】公共交通方面来讲，以武汉为例，所谓大武汉，突出一个“大”字，因为两江相隔，分作三镇，座车到达目的并不容易，至少也得个把小时，骑车显然不便，武汉本身公共交通很发达，对于权衡利弊，人们向来是敏感的，所以依赖公交是最好的选择。郑州公交化程度虽然已算不上落后，但由于硬件方面的制约，相对于城市面积、拥挤的人群和街道，骑车是最好的选择。

PS：城市要发展，必然呈现多元化，跟汽车的占有量一样，自行车的多少，也是相对的，关于郑州的汽车，数量也是令人乍舌，我只记得自己小时候，马路很宽，汽车很少，跑的多是公交和公务用车，再看现在，原本为自行车设计的专用车道不是给了汽车挤占就是被划作停车场之用，，可怜的自行车都被挤上了便道，甚至很多情况下还要推行前进。

郑州人环保意识强

我觉得骑电动车的比较多..

郑州人意识好！

郑州人都健康

郑州人环保意识强啊