跑跑一个小漂然后在拉一下指法

先小飘，是为了调整车头，因为有的弯很大，先小飘调整车头后在大飘，就可以一下子过弯，同时还有一个很大作用就是集气超快，加速状态下差不多一弯一气（N2O），小飘不喷火是因为喷不出来火，因为达不到喷火条件，以向右飘跟你说吧，先要把车头对好，不然你小飘就会撞，小飘时点shift要快，点以下就行，不然就会打滑，如果你打滑了，就说明失败了，此时你不要在大飘，应该拉车头，这样就可以摆脱打滑，小飘是点完shift+右键后，立即松开，只按前进键，右键一定要放，不然很容易打滑，以上是我的理解，还有告诉你一个可以说是规律吧，不论什么弯，过之前按前进键加方向键（右弯就是前进键加右键）在加shift，总会比按前进键在按方向键加shift（方向键和shift一块按）集气多。祝你早日学会，你几区的，我二区的。

那个叫点抽 楼上的要回拉车头啊

（右漂）
1.↑→+S（轻按 小蹭）
2.↑←（回拉车头）
3.↑→+S（普通漂移）
4.↑←（回拉车头）

注意因为比不同漂移多了个小蹭 所以入弯要比普通漂移早

应该是点漂吧……
点飘就是"点一下,飘一下"
指法是这样的:(左拐)
1.↑+←+S(作一个轻轻的飘)
2.↑(放开漂移 把握方向)
3.↑+←+S(大漂移)
完成

官方网站上有详细的各种飘法的说明哦

应该是点漂吧……
点飘就是"点一下,飘一下"
指法是这样的:(左拐)
1.↑+←+S(作一个轻轻的飘)
2.↑(放开漂移 把握方向)
3.↑+←+S(大漂移)
完成

这个是俗称的：“小飘接大飘”
要点在于小飘的指法是正常行驶时方向键和shift键同时轻点，
而不甩头（即不按反向），这个之后是大飘，注意两次飘移的间隔时间
不要过短大概0.5秒左右，这个大飘是一次正常的飘逸，漂移后必须要甩头，要点是飘逸方向不要按时间过长，大概0.8秒左右即按住反向拉回车头，否则必须使用断位飘断回车头，不然大多数情况会出现卡停或滑车情况

同上