铁路技师业绩报告范文

制造铁水罐隔离平板车
在钢铁企业不断发展的今天,马钢股份公司也不断地壮大。为了适应和跟上公司的发展形式,保障公司的生产,铁运公司运输随着马钢股份公司的变化而变化。不断地提高我们的运输能力。一辆辆崭新的机车陆续投入到各条运输战线上。为了保障机车的良好的运行状态。增加机车的制动效果。经公司技术人员研究，段领导安排。需要自制十几辆。铁水罐隔离平板车。
我们给每一辆内燃机都制造了一辆铁水罐隔离平板车。原先设计的铁水罐隔离平板车长度为7.6m，经过仔细的，多次的测量和比较。如果按照7.6m的长度来制造的话，铁水罐隔离平板车的制动梁和闸缸过于紧凑。不容易安装。经过申请，我们将铁水罐隔离平板车的长度改为8.0m。改为8.0m的配重隔离车不仅方便了安装制动梁和闸缸，还使铁水罐隔离平板车的自重增加。更好地达到了制动效果。为安全生产打下了一份坚实的基础。
为了保障铁水罐隔离平板车的质量。用二根4m长的"H"型钢做为平台。以4.6m间距平行放置。拿水平仪进行水平校验。使二根4m长的"H"型钢做的平台的平面度误差（受客观条件和测量设备的限制只能以肉眼观察）控制在一定的范围内。
因为降本增效，我们用的"H"型钢是"H"型钢才厂的非标准"H"型钢。存在不同程度的厚度不一。这给我们工作上带来了一定的麻烦。需要我们的细心和反复的比较。
牵引梁柱的制造
主要经下料和预制上拱度两道工序而成型。
1.下料 牵引梁柱应用轧制的"H"型钢。划线前应检查材料规格和型号，下料时为考虑"H"型梁的上拱度，应比总长放1/1000L（L为梁的跨度）的余量。当"H"型钢长度不足时允许对接。 焊接后附加强板，腹板两面各一块。由于上下翼板受力不同，下翼板工作时受拉应力，需附加强板。上翼板受压应力，所以不必加强。
我们用的"H"型钢总长12m。每两根"H"型钢都多余4m长的"H"型钢为了不浪费材料，我们将两根"H"型钢开"X"型坡口