广州哪儿可以定做轮椅？

本人全义务为一位小儿麻痹症大学生维修电动残疾车，后来他读了清华硕士生，到美国读博士，留在美国工作，还有孩子。
只要你能为老干部提供一部爬楼梯轮椅的材料和加工费用，就免人工费，为你做一部。今年头半年做了一部不锈钢三轮车自用，今年下半年是将日本助动车改造，要到年底才能完工。你的轮椅一般也要做半年，具体还要看收购价格。
下面的链接是桑兰写的，后面是本人对她的公开回应：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_47420b930100bfex.html?tj=1&partner=maxthon.cn
轮椅遇上飞机
完全理解你要说明的原因。
直接了当地说，这就是工业基础跨不过门槛的问题。就算你现在使用的进口轮椅，还没有到能进入客舱的档次，如果是那样，就能人车不分离了，也就没有那么多烦恼了，还能跨越一定的障碍。起码在进入机场到进入机舱期间，有可以展开和折叠进入随身行李的过渡、临时运载工具。那些顶级的专家，在研究火星车、登月车之余，做点这样的工作是应该的，他们的资金、设备、学历、职称都是一流的。也提出问题：中国改革开放30年了，众多的科技精英享受到了改革开放的成果（他们都有进口高级轿车），而那些改革开放的领导功臣人物、先驱者、改革政策的制定者，都已经年迈了，在有特护、有专车、有电梯的同时，有谁为他们做能上机舱的轮椅、能爬楼梯的机构与装置（中国现有的爬楼梯专利申请和结构都很平庸）？谁还想到为他们提供无微不至的、与他们息息相关、他们所必须的直接帮助？就不知恩图报吗？不是中国的航太技术走在世界的前列了吗？顺便指出；机舱内使用的餐车是有适航要求的，也没有出现先进的结构，采用高性能的材料和先进的加工方法，使用并不方便和安全。总结如下：残障人士是要社会予以关护的，他们的生理状态绝大多数是没有可能恢复和改变到期望，对于航空公司、公共设施的也不能长期专门对少数残障人士予以隆重、高规格、高成本的服务，他们所需要的运载器械有各自的要求。抱怨是没有意义的，自