捷安特ATX750的飞轮与变速问题

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/17 02:26:37
我的Atx750是今年4月中旬买的，有一次骑行中车链给卡到飞轮最小齿轮与后车驾之间，用劲拔才拉出来，之后发现飞轮转起来后有些歪，左右有小幅度的摆动，这是飞轮坏了还是能调过来啊？前变速从中间齿轮往小齿轮变时也直接下不来了，必须把后变放到大齿轮才行，通过调节前变到是能直接下来，可是就磨着链子，大家帮帮我，自己调不了，专卖店的说也调不了。
我是太原的，去捷安特专卖店人家给调不了。太原哪有喜玛诺维修店了？另外还想问一下，如果想参加大学生业余山地车比赛，我的车应该怎么改装一下才能应对。

1.塔轮有小幅度摆动这个很正常，几乎所有车都这样。可能你在卡链前没有关注过。
2.变不下来多数还是调节问题,很小几率会因变速系统变形引起.专卖店的技术都有限,建议到SHIMANO店中店中寻求帮助(不保证是免费的,因为你是在GIANT买的车). 如果你找不到也可以给我你所在城市我告诉你都有哪些店中店

另:中盘变小盘需要后面挂大齿这个虽然不属于正常产品所应该.但如果你了解科学的变速就会知道挂小盘时基本都是在爬山或爬超过30度的长坡,那时是不应该挂小齿的.所以这么变在可接受范围内.
还有原因就是750使用的C050前拨和ACERA后拨属于低端产品,不特别精确是正常情况.就算是高端产品为了在变到最靠边上时不掉链有时是需要磨拨链器的.

店中店：
太原巨大自行车销售有限公司
王村南街31号省体育中心赛车场东台
杏花岭区上肖墙19号
太原 山西
中国 030012

比赛改车是门特别复杂的问题了。设计到很多原因不是谁和你说说你就懂了的，每个赛段的路况/个人经济能力/其他车的改装情况/车手技术。都设计在其中。
不管什么比赛多练是最重要的，不是车好就一定能赢，我的车配置还没有750好一样赢得了市里山地公开组的第二名。因为我每天都练那条赛道，比我车好的有很多。

其实这个很简单，到一般的装车店就可以。大多数情况是后拔上的螺丝引起的