600150,100的成本,请问是否应该长期持有,能解套吗?

600150中国船舶，你100的成本，就算长期持有二年内也难以解套的，理由如下：
1、中国船舶的景气高峰已过，预期并不理想。因为中国船舶的利润其实是跟海运行情相联系的，道理很简单，海运红火船舶的需求量才会增加，而如果你有看过今年到目前为止的bdi指数（即波罗的海指数，反映海运行情的景气度），多半所有的海运股和船舶股你都不会再想了，因为bdi指数已经从7月22日的9千多点跌到了今天的1292点，比我们的大盘还跌得惨得多，所以你可以理解为什么基金重仓的中国远洋，中远航运，中国船舶一类的一路大跌了吧，因为基金们都在挤着往外逃。

2、航运业不景气啊，预期不佳，这就是中船目前的处境，从技术上来说，超跌反弹倒不是没有可能，但是如此一只大盘股不会成为游资们感兴趣的对象，虽然该股业绩很好，其优良的业绩足以支撑其股价是有极大地投资潜力，中长期走势强健是可长线持有，但这是指在目前的价位上建仓持有的；

3、从理论上讲现在是熊市，即便业绩再好的股票也难免被错杀，该股业绩优良，基本面优良，完全符合100元股的价值，下一轮牛市也许会重上100元的；目前看来你的股价也太高了，加上经过大跌之后股民们都学精灵了，而且也是损失惨重的，资金能力非常有限，所以不会去追逐过高价位的股票。

所以我的建议是，无论是否长短线持有股票，都要设法降低成本的，要等到自然解套现在看来是遥远无期的事，这么高价位的成本，也许真的就成了一个难以甩掉的包袱了。
（个人建议仅供参考）

公司是我国船舶工业重点企业，大股东中国船舶工业集团公司是中央直接管理特大型企业集团。在军船方面，CSSC研制产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设骨干力量。公司实际控制人中船集团07年造船完工量达85艘，共计655万载重吨；07年新接订单259艘，计2386万载重吨；累计手持订单549艘，共计5038万载重吨。三大指标均排名世界造船集团第二位，行业竞争优势明显。
二级市场上该股自见300元高点之后股价便一路下跌，最低探至30.58元，跌幅高达90%，做空动能消耗殆尽，该股作为绩优股的典范，中线投资价值再次凸现，解套5年内没希望，只能减少损失罢了。

好在你的买进价格不是300，解套也不是十分