用经济生活知识解释”燃油税开征预期致汽柴油涨价”

价格变动对消费者需求的影响:①一般说来,当某种商品的价格上升时,人们会减少对它的购买;当这种商品的价格下降时,人们会增加对它的购买。
③消费者对既定商品的需求，不仅受该商品价格变动的影响，而且受相关商品价格变动的影响。
1）替代品：如果两种商品的功用相同或相近，可以满足消费者的同一需要，这两种商品就互为替代品。（2）互补品：如果两种商品必须组合在一起才能满足人们的某种需要，这两种商品就是互补商品。（3）互为替代品价格变动而引起的需求量的变化是反方向的，互补品的价格变动而引起需求量的变化是正方向的。
:体现了价格对供求的影响,价格与供求是相互影响,相互制约的。

一个是供求，还有一个是互补品原理

我国的成品油价格是国家调控的,不是谁说涨就涨,但在局部地区,由于部分人囤积居奇的做法,导致成品油供应紧张,根据供求关系原理,成品油价格上涨

将燃油税和降油价捆绑是谁的主意？ / 来自全国各地的1773位车主昨天“联名上书”国家发改委，就成品油及燃油税事宜，请求先进行成品油降价，再讨论燃油税的开征事宜。北京德润律师事务所律师刘家辉昨天告诉记者，她已受大批车主委托，将《关于请求降低成品油价格的报告》于11月23日以EMS的方式递交国家发改委办公厅。

1773位车主“联名上书”国家发改委的行动以迅雷不及掩耳之势夺取了民众的眼球，如果事先放开“上书”的人数，恐怕将有数万的车主会“联名上书”，其阵势将更为壮观。

国际油价上涨，国内跟着上涨，而涨得没商量，可是国际油价下跌，国内油价却不跟着下跌，自然，不主动下跌意味着极大的利润，按照通行的说法是，每天可以多收3亿元人民币。如此巨大的利益，如此看得见的利润，想说放弃，也实在不容易。然而，凭什么，石油巨头可以如此做？难道仅仅是因为垄断下的蛋？

将燃油税和降油价捆绑在一起，是本次不降油价的最大理由。只要燃油税不开征，那油价就得高着，这样做最大的受益者自然就是石油巨头。如此做的想法，究竟是谁想出来的？当然，出于利益的“自私性”，石油巨头如此做似乎是可以理解的。可是发改委呢？为何要让燃油税的博弈，捆绑上降油价呢？国家发改委能源研究所所长韩文科