客机使用功能

波音和空客飞机的安全性能是相当高的.飞机出事90%是飞行员操作的事情.9%是机务人员的失误造成的.因为只要是飞机就有无数个系统,这些系统大都是相连的,一个系统坏掉另一个备用的系统或设备就会马上发挥功用继续保证飞机安全.

比如发动机问题,发动机停车是最航空业最忌讳的事,但造成这种情况的基本都是人为因素,就是说飞行员或者机务的失误,机器本身问题的可能性基本等于零,如果发动机过热造成发动机停车,那么一个发动机也是可以飞行的,你会问我两个都停怎么办,首先这是不可能的,因为制造场已经想到这种情况了,发生这种情况他们会不顾一切系统首先保证2个发动机至少1个是可用的.一个发动机就可以带动飞机飞行,那为什么还要两个呢,这就是说为什么飞机安全的问题所在,中国话来说这就是说双保险,一个空停了还有另一个,也是为了飞机起飞时候有足够的推力,波音747是4个发动机,在空中的时候哪怕只有1个发动机也是可以安全着陆的.

你说的功能呢,我就给你说几个飞机上比较大的系统吧,因为飞机上的系统太多不可能说全,有自动驾驶,自动油门,马赫配平,高频通讯,甚高频通讯,APU发电(APU就是相当于一个发电机,飞机在地面的时候能保证飞机发电),空调系统,起落架收放系统等等.

经济性呢相对于波音比较高,鬼子考虑的事情很多(我们统称欧美的人为鬼子,也就是空客和波音的人员),安全性和经济性,这两个是并存的,但是如果系统有冲突那他们会不惜一切代价来保证安全性,在安全性可能的范围他们会考虑经济性.但是俄罗斯的制造厂就不会考虑经济性,在他们眼里安全性能再是最重要的,所以普遍他们的飞机都是比较皮实的,相对来说是非常安全的,代表机型就是图204了,当前俄罗斯最先进的机型,是模仿波音757的.

你说的可靠性和安全性,就像我以上说的发动机停车,只要发动机不停车那么飞机就是安全的,所以发动机是安全性的基本中的基本,发动机保证飞机的飞行安全,通讯系统保证飞机可以联系地面,安全着陆,起落架正常收放,只要以上3个不存在问题,那么这个飞机的安全基本不会受到威胁.

你要问我资料是哪里查的我也不清楚,因为我就是一名国航机务(维护飞机的工作人员),飞机是我常年打交道的对象,所以我想我还是了解的,呵呵

干线飞机是相对于支线飞