领驭和凯美瑞，雅阁在车身钢板上有什么不同？

1，领域的原型车是德国车（帕萨特B5的近亲捷克斯柯达速派，所以算作德国车），德国这个国家有世界上长度最长的高速公路网，他们都喜欢开快车，所以车辆安全级别就高，也就是安全速度就高
2，雅阁和凯美瑞是日本车，在日本这个人多地少的国家交通十分繁忙所以车速不快，一般50-60就不错了，所以安全速度设计就低
3，另外日本人造车是为了让车子好卖，而且赚钱，所以就要追随潮流设计，而且成本要低，所以车型更新快，而且材料用料少
4，钢板的薄厚不直接和安全性高低挂钩，但是能够反映出车辆制造者的意图，日本车确实在安全性和高速性能上不如德国车，这是不争的事实，不过并不能说日本车就不安全，这个要看怎么比，比如和韩国车比就好点

厚度不同 材质不同 理念不同

不是很清楚

补充楼上说的：小日本分人，比如本田有欧版的想必大家在街道上见过欧版的本田吧，在中国的“小日本铁皮薄”的呼声中，第八代雅阁钢梁多处采用高强度钢材了；凯瑞美是一款功能齐全的同级别车，什么都有，但什么都不突出；1楼说的不错，理念不同！领驭是B5是升级版，自从B5一来就是随车速音响吧，雅阁现在也有了。日本车5年之内，那儿都顺眼，5年后那儿都不顺眼，日本知道开车的人开同一款车5年以上的很少，所以就能省就省，德国不一样，他们的理念就是，我的车在各种工况下机械要保证多少年，但不会是5年。还有韩国，日本和韩国很会把中国人的脉，要什么给什么；如果你是开车，主要考虑操控性吧。

对于铁板我不很清楚，但是国内的大众车降价的幅度可比日本车大多了，我家楼下一个哥们花了21W多全办完买的宝来！现在的最新款宝来好像也就10W吧？