燃油税的开征对PVC的价格有什么影响吗?

燃油税到底对谁有利？ 日前，燃油税成为“关键词”，引来议论纷纷。就对汽车界的影响，专家分析：调整不仅对小排量车是利好消息，节油性能突出的大排量柴油车尤其是柴油SUV也将成为最大受益者之一，它不仅使消费者提高了对柴油车的关注，也将有助于逐步提升柴油车的市场占有率。
燃油税就是实行捆绑收费，即把养路费转换成燃油税，按照比例折合添加到油价里。它的直接后果将导致燃油使用费用提高，按照“小排量车省油、大排量车费油”的常规思维，这一政策的出台将促使小排量车成为潜在购车用户的首选。

随着中国用户消费心理的成熟，在买车时既要考虑使用成本，又要满足驾驶欲望。然而小排量车虽然节省燃油，却不可避免的牺牲部分动力性能。对于讲究驾驶感受和需要的用户来说，柴油车在节油和动力方面的综合优势将会更为引人关注。

柴油车在国外不是什么新鲜事物。在国内，商用车领域的柴油车已成为普遍现象，而对于乘用车还处于起步阶段，除了大众、奥迪等推出的几款柴油型轿车外，真正形成“气候”的还主要集中在SUV车型上，这也使此次消费税出台对柴油车的影响主要表现在柴油SUV车型上。

近年来，以长城哈弗、华泰圣达菲为龙头，加上奥丁、瑞鹰等新进品牌，推动了柴油SUV的迅猛发展，推动了国内柴油动力技术的成熟，哈弗柴油车表现尤为“抢眼”，占据了同类柴油车50%以上销售份额。

柴油车SUV以节能环保、动力强劲为明显特征，与同等汽油机相比节油达到30%以上。以国内最知名的SUV——新哈弗2.5TCI柴油车为例：它的60公里等速油耗仅为5L左右，这与1.6L小排量轿车的燃油消耗相差无几，而它的扭矩却达到了300N·m，最大功率达到80kW，完全满足复杂的路况和不同驾驶要求，做到了使用经济性和性能优越性的完美结合。

专家表示，燃油税出台对汽车界整体来说都是利好。但从消费心理来看，该政策相对提高了燃油使用成本，与大排量汽油车相比，小排量及柴油车型在燃油使用成本上的低廉，给用户的影响更为深刻。

随着燃油税出台的临近，潜在用户的消费心理也在变化调整，目前柴油车已经排在部分消费者购买选择的前列。在成都某外企的王先生近期到当地的长城4S店，特地考察了哈弗柴油车。他表示，以前没想过买柴油车，但