滚动摩擦力问题

在实际情况下，汽车会受到空气阻力，速度越快，空阻越大。
但空阻的计算相当复杂，中学里一般做题时我们并不考虑空阻。
对于你的问题，可以这样理解：
汽车发动机的最大功率是一个定值。P=FV，功率等于牵引力×速度
当踩油门时，增大的是发动机功率，而不能说是牵引力。取一个简单一点的情况，当汽车慢速时突然把油门踩到底，发动机的功率被要求达到最大，因为此时车速V很小，所以牵引力F就会很大，比阻力f（各种阻力）大很多，合外力不为零，所以汽车加速，同时牵引力减小。当然汽车不会无限加速，那么使他最终匀速的是什么呢？是阻力。汽车无法继续加速的时刻，就是牵引力减小到与阻力相等时，此时力平衡，汽车匀速。要想再加速，就把油门再踩深一点，但是我们已经说了油门踩到底了～
（附：P＝FV推导：P=W/T=(F*S)/T=F*(S/T)=FV
＃＃＃＃hellolixun - 江湖大侠 九级 说得不对！！在不考虑空阻的情况下，可以认为汽车受到的阻力是不变的，而不是随着速度增大而增大！！！否则这道题就超出了中学范围，因为内部摩擦与空阻在这里无法定量地计算。高考出现过这种题型，也默认阻力不变＃＃＃＃

汽车运动问题是非常复杂的，绝不是你想得那么简单
1.滚动摩擦很复杂的，在汽车运动中起得作用也很小，不用考虑
2.我们现在以一种最简单的情况来分析汽车运动（其实也很复杂了）
3.假设油门一直踩到底。那就是说汽车是以最大功率行驶，且功率不变
4.根据P=FV，P一定，V逐渐增大，所以牵引力逐渐减小（这与你想得不一样）
5.阻力主要来自两方面一是内部摩擦（与速度有关）二是空气阻力（与速度有关）
6.所以随着速度越来越大，牵引力越来越小，阻力越来越大，二者相等时就匀速，速度最快
7.上面是分析的最简单的一种情况，实际更复杂

加大油门只是增大输出功率，暂时加大牵引力，在速度增大后牵引力逐渐减小至与摩擦力平衡。

匀速的原因是发动机转速保持不变，发动机功率的问题。
那如果汽车我把它架空，让它空转，如果都用摩擦力来解释，那它不就不能匀速转动了吗？考虑发动机。。
别转牛角尖了。