日本的电车（电气化列车）是指什么车型？是我们常说的轻轨吗？还是类似有天线的公交车？

日本的电车有很多车型，但不同于我们的轻轨，是正式的铁路车辆，一般要运行很长的距离。
日本的电车在城市密集的地区编成都很长，但与中国不同的是没有机车来牵引客车车厢，而是每隔几个普通车厢编入一辆带有受电弓和动力装置的车厢（内部与普通车厢无异，也要载客），这一点在城市地区看起来是有些像轻轨，不过他们全国铁路网上跑的2/3以上都是这种“自己可以动的客车厢”，因为日本铁路的主要用途还是客运，铁路上客运站密度要比中国要高，所以相应的车型也小型化。慢车车型分为近郊型和通勤型，外表上的区别在于通勤型因为应用于城市，所以车门一般为四个。快速、特快的车型一般因设计的铁路公司不同而风格各异。
电车与我们轻轨另一个不同是车型分为慢车、快速、特快等不同用途。像583系、285系这种电车里面还是卧铺的。不过一般卧铺车是要机车牵引的，这一点挺像中国铁路的。
在很多非电气化的路线上，柴油动力的车厢（其实有些车型看起来也很像我们的轻轨）还是大行其道的。
有天线的公交车更像是“路面电车”（有轨电车）。铁路在日本人的心目中的地位跟公交车差不多，而且很多公交车就是铁路公司经营的。

虽然书上翻译的是火车，但是日本是没火车的，也没有类似有天线的公交车，电车在日本就是轻轨的意思。

有轨电车。电力驱动的

电车在日本就是轻轨的意思。与轻轨不同的是，日本的电车都是通过车顶的供电天线供电，而不是通过轨道供电。