康明斯210马力欧I的为什么早上打不着车

跟机器的关系不算多大，我觉得是柴油的问题。冬季气温对柴油的影响比较大，国产0号以下各号柴油的冷滤点比凝点高4-6度，而柴油的牌号是按凝点划分的，你可以根据凝点来选用柴油，凝点要比当地最低气温低4-6度，比如当地气温是-10度你可选用-20的柴油。

不知道你说的是什么季节早上打不着火，根据我掌握的情况如果冬天打不着火是210马力的通病，据说厂家因为难启动的问题还特意换另一种柴油泵也不行，我的也是210马力康明斯，自己加装个进去预热就好了，200块钱买的自己安装就行了

天气太冷了,(防冻液)

冬季柴油发动机不好启动是很正常的。但注意以下几点会好些：
1、柴油的选用，当环境温度在零下5-6度时，就得选用-10号柴油，虽然说-10号柴油是在-10度才结冰，但事实并非如此，提防一点的好。
2、零号柴油和-10号或-20号柴油等不能混用。
3、机油的选用：机油牌号=粘度+油品
粘度：机油在其标定温度下的稀稠程度。目前国际上通常采用SAE（美国汽车工程师协会）分类。冬季选用：0W、5W、10W、15W等（标定温度-17.8度）；夏季选用：SAE20、SAE30、SAE40、SAE50（标定温度98.9度）。
油品：机油的内在质量等级。如稳定性、抗氧化性等；其分类通常采用API（美国石油协会）分类。汽油机S：SA、SB、SC、SD、SE；柴油机C:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CH。其中CA和CB用于低速机；CC用于高速轻性柴油机；CD用于高速重型柴油机；CE、CF、CH用于高功率强化的高速重型柴油机。
简单的说吧，例1：15W/40CD表示适用于环境温度在零下15至零上40度，高速重型柴油机机油。例2：10W/30CF表示适用于环境温度在零下20度至零上30度，高功率强化的高速重型柴油机机油。例3：5W/30CF表示环境温度在零下25度至零上30度高功率强化的高速重型柴油机机油。
油品当然是选用CH的好，不管机油随温度怎么的变化，机油的稳定性，康氧化性等都没太大的变化。环境温度低于零下15度，当选用来了15W/40机油，这时机油的粘度太稠，机油流动性差，阻力大，发动机启动时转速比正常低，发动机不宜着火。