连喷行家进来 不是什么难题

你过弯连喷的时候是 1越喷越靠近内道呢？
2还是越来越靠近外道呢？

如果是 1 那你就是就是C式

2 就D式
因为D式是漂移键和拉回车头一起按的，速度会比较快。

在实战中有的时候连喷被人干扰，越喷越出去了`~这时候就要换一式~
所以最好两种连喷技巧都练练

还有LINK 不属于连喷 那只是双喷连到很顺的一个境界。。。把2次喷火的声音连在一起，好像火没有断过一样。。

以前还可以去初级考试那里连喷30秒的~~现在没这个考试了。。。
30秒45下 60秒 89 下 我的连喷速度
以前有测过~~
就说这么多拉~~现在高手越来越多`~以前盘盘第1。。现在只能卡进前3了
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连喷的第三步不可能喷火加漂的 应该是第四步是喷火。 不管中间几下 最后都能再喷一下
我看你这是连漂，连漂没有式 只有最佳不最佳

拉车头要的是经验 什么样的漂移拉的多 什么样的漂移拉的少 要多跑才知道
连喷特征：漂、漂-喷、漂-喷、……、漂-喷、喷
连漂特征：漂-喷、漂-喷、……

你的是C式连喷！我用的连喷也是你这种连喷。你能连出来说明你已经会连喷了！正如你说的入弯的角度很重要，我感觉入弯之前要提前按方向键，让车子有足够的转向力，这才好连喷，要不你家我QQ我教你，313124818

第一漂的关键在于你了解不了解你的车
所谓人车合一 就是这个概念
漂移的时候方向键 漂移键 反方向键 各按多长时间
决定你的飘逸长度于惯性

你可以用城镇公路 来练习第一飘

所谓的第一漂 就是最佳化漂移

你能了解的你车 就能知道到底是多久了

说白了 飘大了 拉车头的时间就长
飘好了 时间就短
没有固定时间 看你自己对车的了解

U弯飘的时间和正常45度弯的时间能