UC知道警惕!!!中海海运公司
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/15 03:08:58
以下是我司出口运输中碰到最不负责任，最不具备我们外贸业务备选的中海集装箱运输（香港）有限公司。具体详细情况请大家查阅以下内容，希望大家以后在选择承运人时要谨慎，小心不要再次掉进陷阱里。
关于我方通过厦门三徽物流向中海集装箱运输（香港）有限公司订舱的1* 20FT从中国厦门到土耳其货柜，货柜号 CAIU2004202，提单号 8XMNIZM2A4050。出货之前厦门三徽物流告知整个航程35天左右，这次起航日期是2008年9月27日，到港日期是2008年12月8日。整个航期行驶74天才到达目的港，因此耽误了我司客人的交货期限。
此次中海公司的接货量&成本问题，导致我方订舱的货柜，一而再再而三地被滞留在Damietta码头3个星期，在本次延误里，我方没有收到承运方&货代任何一次通知，在此我方对中海的如此被动客户互动&低劣的服务，有了非常深刻的认识。
由于目前全球经济危机，中国出口量锐减，原材料的下跌，货柜的推迟，客人仓库缺货，价格一直暴跌。客人没法及时接货生产，导致生产车间停产，推迟交货。故客人表示不要此货，经我方的努力协商，客人要求我方赔偿USD10000，做为他们的生产损失。我司将此事告知厦门三徽物流和中海集装箱运输（香港）有限公司，得到他们的回复是：作为船东有权在运输过程中根据实际情况合理地安排船期，所以根本不存在延迟交付这种情况，也就根本不存在违约，在此事件中船东不应负有任何责任。这样的一份非常令人吃惊的回复，船公司将所有的责任甩在我方的肩膀上。我司对于这样的法律条款质疑，难道我们就只能任命由他们的条款约束我们吗？
中海本次行为里只考虑自身的利益，成本，业务，把客户当成无所谓的个体，无视客户利益，不管客户死活，因为中海的承载量导致成本问题，随意延误，隐瞒实情，非常的不满。在这样的经济寒流影响下，大家都不同程度停滞了业务，我本着惺惺相惜外贸同行的艰苦努力，买卖双方维护客户关系的重要性，订单安全出运收款，等等的同理心，意将本次事件在国内各主流网站&BBS，各国际贸易平台&BBS，报章媒体做一个亲身体会向外贸同行，对外采购的客户做一个告诫，选择一个正确的，有责任心，强有力，有完善执行力，有果断判断力的承运方有多重要，在这样金融海啸里，全球物价狂跌了，静止状态的采购力，一定非常小心国际
关于我方通过厦门三徽物流向中海集装箱运输（香港）有限公司订舱的1* 20FT从中国厦门到土耳其货柜，货柜号 CAIU2004202，提单号 8XMNIZM2A4050。出货之前厦门三徽物流告知整个航程35天左右，这次起航日期是2008年9月27日，到港日期是2008年12月8日。整个航期行驶74天才到达目的港，因此耽误了我司客人的交货期限。
此次中海公司的接货量&成本问题，导致我方订舱的货柜，一而再再而三地被滞留在Damietta码头3个星期，在本次延误里，我方没有收到承运方&货代任何一次通知，在此我方对中海的如此被动客户互动&低劣的服务，有了非常深刻的认识。
由于目前全球经济危机，中国出口量锐减，原材料的下跌，货柜的推迟，客人仓库缺货，价格一直暴跌。客人没法及时接货生产，导致生产车间停产，推迟交货。故客人表示不要此货，经我方的努力协商，客人要求我方赔偿USD10000，做为他们的生产损失。我司将此事告知厦门三徽物流和中海集装箱运输（香港）有限公司，得到他们的回复是：作为船东有权在运输过程中根据实际情况合理地安排船期，所以根本不存在延迟交付这种情况，也就根本不存在违约，在此事件中船东不应负有任何责任。这样的一份非常令人吃惊的回复，船公司将所有的责任甩在我方的肩膀上。我司对于这样的法律条款质疑，难道我们就只能任命由他们的条款约束我们吗？
中海本次行为里只考虑自身的利益，成本，业务，把客户当成无所谓的个体，无视客户利益，不管客户死活，因为中海的承载量导致成本问题，随意延误，隐瞒实情，非常的不满。在这样的经济寒流影响下，大家都不同程度停滞了业务，我本着惺惺相惜外贸同行的艰苦努力，买卖双方维护客户关系的重要性，订单安全出运收款，等等的同理心，意将本次事件在国内各主流网站&BBS，各国际贸易平台&BBS，报章媒体做一个亲身体会向外贸同行，对外采购的客户做一个告诫，选择一个正确的，有责任心，强有力，有完善执行力，有果断判断力的承运方有多重要，在这样金融海啸里，全球物价狂跌了，静止状态的采购力，一定非常小心国际
中海船公司服务就是非常差，我们公司以前有5个大柜 分两个航次从圣彼得堡到青岛，正常船期是35-37天，结果这5个柜子走了整整三个月， 目的港客户都快疯了，说再也不和我们合作了，找中海船公司，他们各个都在推卸责任。 以后千万别订中海!
你们也有责任。
如果就是中海的问题，你可以起诉他们阿
中海本来就是破船 你知道还配它 便宜没好货
其实中国的海事法是很保护货主的，若你能证明你在交运货物中没有疏忽，同时能证明承运人（货代或船公司）有操作上的错误，你起诉成功率是很高的．
在这次事件中，你们也要反思，在合同签订时是否考虑了多方因素，以及如发生不利你方情况下的补偿条款。
还有，接单方厦门的那家有没有责任？
如果大家都在推诿，而你们没有证据起诉他们，那在贸易方面你们就存在缺欠。