关于货运司机送货问题

对付这种问题，首先你再次强调，并和司机也说好，司机不管是对方公司还原是本公司的人，你告诉他，他没有任何权力帮助对方做证，他的责任是把货拉到你库房门口。那怕他和你关系很好。对方送货来肯定会有跟车的。你告诉他你在你自已公司装货的数量和我没有关系。我只要我在进我库房的数字。然后你的货送来时可能数量很多，并不是很好点。那么下货的时候你站在车门口，下一件记一次。和那送货的一起记数。这样他就没有办法狡辩了。以你自已记的为准，如果他还不服，你那库房要空一地方出来就装他刚送来的货。他还说算不清，你就让他再自已数一遍。如果他不愿意，否则只能以你的为准。这样你刚收下的货和以前收的货是没有混在一起的。还可查清。这样整治几次，他就不敢再胡来了。作为仓管保管员，你如果连这个原则都做不到，长时间下去。你的数量会和实际库存越来越相差多。你这样做就是告到老板那，老板还会说你坚持原则。更信任你。如果同时来很多货，你一个人不赶时间就一车一车点。赶时间的话找个你信的过的帮你一起点。希望能帮助到你。

这个最好坚持你们的原则，按照实际来写，并操作；

因为是他们送货，所以你这里可以理直气壮的告诉他们，这个是公司的规章制度，必须执行；

把你惹毛了，你可以解决收货，让他们去干着急，毕竟对他们来讲，收货越快，他们可以送的越多；

没有问题的，你占据主动地位。

按你这么说，那如果是他方清点后上车，司机又确认有这么多货物，而到你这边卸车清点货物又没有这么多，那这个责任可能就出现在这个司机或发货方上面了。跟你是一点问题也没有。因为你确实没有收到这么多货，又有多人在场做证是做好的了。这个情况可能是发货方可能货物清点有误（或者有心这样做的），另一个情况可能是司机在运输途中在车辆休息途中被他人所偷(也有自己操作的可能性），这个就是监管力度不强，流程控制不严。