四个螺丝的轮胎和五个螺丝的轮胎的区别

我觉得五个螺丝的好了，看大众的车连POLO都是五个螺丝了，四个螺丝的看上去空当当了，新凯越是五个螺丝吗，没发现，好像是四个了，不明白，标致308都是四个螺丝了啊，
当然了，四个螺丝也比五个螺丝的强度差不到哪去了，好多2.0的车都还在用四个螺丝了，比如景程的，但如果是我的话，我会选五个螺丝的车了。

　　四个螺丝的轮胎和五个螺丝的轮胎没有本质上的区别。
　　轮子采用4个还是5个螺栓固定，和轮胎关系不大，而是和轮毂受力以及重量分布有一定关系。
　　安装螺孔的位置是车轮和车子的结合点，也是受力点。需要能够将车轴与轮胎之间的力均匀分布到安装孔位置，才能最大限度的利用安装螺栓的紧固和承重能力。同时安装位置的结构不能影响轮毂的重量分布，所以很多情况下轮辐（轮辐组）为偶数时安装孔用偶数个，轮辐（轮辐组）为奇数数时安装孔用奇数个（不是绝对的，例外很多）比较容易满足以上要求。

一样 就和你穿 系带鞋 有的鞋洞多有的鞋洞少
穿着都没有掉的

我发现四条螺丝的车价格都不超过三十万元

差不多，F1还一个螺丝来