关于歼11

性能还可以，不是很垃圾

　　歼11 1990年9月17日，包括多位高级将领在内的中国军事代表团参观了莫斯科城外的库宾卡空军基地。据传当时苏联拒绝了中国购买苏-27的要求，极力推荐米格-29。但中国人决定选择性能更加优异的苏-27，配以研制中的国产中等性能战斗机，形成21世纪中国空军战斗机的主力。中国希望能引进国外先进技术自行研制，或者只购买少量的样品，只有在紧迫的情况下才会成批大量引进外国战斗机。因此中方与苏联/俄罗斯洽谈引进苏-27一开始就立足于引进其生产线。当然无论从学习、掌握的角度看，还是从应付紧迫局势的角度看，首期购买一定数量的苏-27也是非常必需的。1990年11月在中方的不懈努力下，双方终于达成关于引进首批苏-27SK战机的双边协议，这是自建国以来数额最大的引进行动，也是苏-27首次对外出口。随后中央作出了尽快将苏-27国产化的决定。国产化的苏-27将命名为歼-11。
　　1997年引进苏27战斗机生产线。对苏27战斗机进行国产化组装。在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。2001年底中航一集团614所的某型发动机大修线竣工。同时，国产的苏-27/歼-11模拟器也已经由沈阳某学院研制成功。据称采用了“空间立体三维成像”技术，以进口的 SGI图形工作站为系统核心。2003年12月6日，歼-11新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。新11改型采用了大量新技术新材料，航电系统与苏-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的国产产品。至此国产歼-11基本上可以说是大功告成。
　　机长：21．935米 翼展：14.7米
　　机高：5.932米 机翼面积：46.5平方米
　　最大起飞重量：30000千克
　　最大使用速度：2.35M 升限：18000米
　　作战半径：1500公里
　　动力装置：2台AL-31F，单台推力7600公斤 机载武器：30毫米机炮，10个外挂点。