你对济南出租车低速+收费用有何看法，还有济南电瓶车挂牌问题的看法

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/26 03:55:56
事件一所谓时距并计收费，是指在道路畅通时，采用行车里程的方式计费；在道路拥堵等原因造成低速或怠速的情况下，由计程收费转变为计程、计时并计的收费方式。出租车计价器会根据等候时间，自动增加运价。
这个是出租车在速度低于12码开始计时累计5分钟跳1块钱。
我在打的时专门注意过。大观园到无影山，的费10元（济南起步7.5元）
过了6交通信号灯 4个红灯（车都排在1-5辆之间）交通属于正常 低速时间为8分钟 回来时是晚上，一路畅通，也有低速3分40秒。。。。
我想交通拥挤还有出租车抢道，和我们乘客没有什么关系吧。为什么要让乘客来负担这个费用那！！
事件二山东城正在给电动车酝酿上“户口”。为便于管理，省城有关部门正计划着给电动车挂牌，并给挂牌的电动车上保险。日前，济南市法制办有关人士表示，从立法的角度来讲，电动车即便是挂牌，也必须是自愿和免费的，不能增加老百姓的经济负担。
挂牌是好事，但是我对下面的执行部门没有信心
大家来讨论下吧 有专业人士也给点建议。。我没多少分就先给50

事件一:对乘客是坏事，对司机未必是好事。表面上看司机一次生意的收入是增加啦，但是总体上乘客打车的机会会减少，以后司机拉到乘客的机率会下降；乘客会更多的选择公交或自驾（轿车、摩托、电动、自行车），打车费用增加对乘客无益处。交通上，司机不怕堵车，甚至希望堵车，交通混乱，都往堵车的路上走，乘客时间利益又受损。如果真的要给司机朋友创收，应该与出租车公司谈谈利益分配问题
事件二：如果成为某部门创收的途径，那肯定是政治道德败坏。便于管理的理由很冠冕堂皇，但是没有看到管理的行为。难道挂了牌就是管理了吗？

我是济南人，我也关心自己家乡的一点一滴的改变。

事件一，济南市选在这个当口涨太不明智了，明明国务院出台一系列政策拉动内需，你这不是明摆着不让老百姓打车，跟国家唱对台戏嘛。

真难为你，这么复杂的计费程序让你整这么清楚，趁年轻多捞点银子，自己贴补自己比较实际，老百姓太多的无奈了。

事件二，不清楚，我不要分，给别人吧。

看看济南的BT公交车道吧，占地那么多，利用率呢？济南市市长的水平充其量干个乡长。都别讨论了。当官的害怕车租车造反。

事件一：以后少打车，没急事就免了，很有钱就买车~！
事件二：以后不买电动车，钱少买自行车，钱多买机动车~！

个人意见~！

我是江西省修水县的人，我们这个地方是个小县城，前两天电瓶车刚挂了牌照。
费用如下。
保险是130元（强制的）
驾照总共是175（其中15元是照相费）（F照）
钢印拓印费是5元
还有成本费是33元
我想不通的是电瓶车还要驾照，保险不买就挂不了牌！
这合理吗？老百姓的钱是捡来的吗、现在什么东西都贵，什么都要钱，老百姓啊，出路在哪里啊！！！！！！！！！！！！！！！！