台湾计程车的靠行制度是什么?

计程车靠行与车行之间有什麼关系
一般计程车靠行跟车行之间只有靠行服务费1200的金钱往来
因为一般人要开计程车自己本身是没有办法申请计程车车牌
所以在要开计程车须向计程车行租借车牌来开
等连续持有营业登记证满六年才可以申请个人计程车成为个体户
计程车大致上跟车行或车队的金钱游戏就是如此

其实车行比较怕司机才对
我们用自己的车辆靠行都会跟车行签一份靠行契约
这份契约还需经过监理单位盖章证明车辆是属於私人所有只是靠行租用车牌
在车行有问题的时候车行无权将自有靠行车辆卖掉
但如司机有欠车行费用时车行就有优先扣押的权利
就以前而言靠行车辆有燃料牌照税保险费罚单等
车行都预先帮司机代垫先付等司机每月缴服务费的时候一起算
就有人不跟车行联系欠了一大笔后人跟车就跑掉
让车行追著跑导致找地下帮忙处理
就产生司机被人压榨被车行强制软禁开车还钱
这也只是那时候的个案
一般有制度的车行都会采取法律的方式走

出租车（英文：Taxi；中国大陆大部分城市称出租车，台湾称计程车，广东、香港及澳门称的士，新加坡、马来西亚称德士）是按表收费的交通工具，收费通常较其他交通工具高。

的士载客量不多，一般只有4至5个座位。搭乘出租车除了扬手招呼外，还可利用电话、网路预约。

台湾计程车

台北的计程车
中华民国禁止标志禁7：禁止空计程车进入台湾通常以“计程车”称之。台湾计程车之车身一律漆为黄色，并悬挂白底红字车牌，车顶置“TAXI”或“出租汽车”灯箱。此外，计程车在台湾亦被民众称为“小黄”。

台湾计程车大部份采“靠行制度”，计程车司机需考到职业小型车的驾驶执照后，再考取计程车执业登记证，透过车行仲介取得车辆才可执业。在一定条件且政府有开放时，才可申请成为“个人车行”。因为采靠行制度，计程车司机常被车行剥削，导致种种不公平现象产生，甚至发生过不同车行或车队间的计程车司机斗殴的事件。政府在数年前，开放了成立计程车合作社，以改善靠行制度的弊端。另外在各都会区，亦盛行电话叫车，甚至便利商店及警局也可行，以车队的模式经营叫