为什么北京地铁一号线和八通线要分开

很多人也就过这个疑问 尤其住在京东地区的居民会很疑惑 为什么还要在四惠/东 倒车呢 能不能取消

地铁公司：线路越长风险越大
昨天，北京市地铁运营有限公司董事长王德兴也对连通一号线和八通线是否可行发表了意见。
王德兴说：“国外的地铁一般都在30公里左右，地铁长一公里，危险性就增加一些。如果从苹果园到四惠全长30公里，从四惠到通州20公里，一旦连通就是50公里，万一发生意外，全线都得停运。”
政府：改建后可通行
赵文芝表示：“一号线建成于上世纪60年代，当时的建设标准与现在不同，一号线和八通线暂时还不能贯通。”据悉，有关方面已经决定对地铁一号线的运行车辆、信号制式、通讯、供电、售票等系统进行改造。

现行的车辆编组也是不行的 1号线和八通线的站台长度、车厢长度、个数不匹配，连按线候车都不好实施 所以连接起来很困难

当时主要是怕线路太长难以调度。
另外高峰人流方向不同，合并的话会浪费运能。
还有就是四惠的车辆段合并之后基本就废了。
最后就是可能当初为了多收钱。

改造的阻碍应该就是找不到地面-地下出入口的位置。

是因为一号线刚开始就没想到要修八通线，而且刚开始的一号线都还没有现在1号线这么长，这都是后延长的，然后才修的八通线。我猜想可能也是因为当时的列车不美观，而且设计上可能也没想到要出地面，所以八通线需要从新设计车辆，所以要分开。

呵呵 因为不是一个时期修建的 一号线建国当初是战备线路 后来北京发展 才修的八通线

因为1号线是最早修的，后来才修的八通线。