开车的老师傅,来解答一下

你说的这些人可能是老师傅，因为早些时候车辆都是化油器型的，熄火前踩几下

油门再熄火，可以提高缸体内的油气混合浓度，下次启动时好启动，这样的缺点

是混合气体中的水份容易将高温状态下的火花塞极点氧化，火花强度下降，更不

利于启动。

现在的车子基本上都是电喷的，供油量由电路板(电脑)控制，帮不需要做那些错

误的动作，如果车子性能正常，启动时都没有必要去踩油门

我肯定地告诉你这种做法不好。至于有些人为什么要这样操作？他们误认为：
1、熄火前猛踩几下油门提高发动机的转速，可以增加发电机对电瓶的充电量，保持电瓶电量充足；
2、化油器车可使浮子室内的汽油充满，下次容易起动车；
3、混合汽大量地进入气缸，使下次起动车的时候便于起动等等。
事实上熄火前猛踩几下油门发动机的转速是提高了，但它对增加电瓶的充电作用是微不足道的，如果电器系统工作正常，平时车辆运行时电瓶已经保持充足的电量，即使电瓶亏电，瞬间的轰油门也没有多大作用，试想采用充电机对电瓶充电最少还需要24小时以上。
另外化油器浮子室的油面是受浮子控制的，无论转速怎样提高，油面高度基本上保持恒定的。
再有熄火后进入燃烧室的没有点燃的混合汽，是保持不到下次起动时的，因为发动机停止工作，有一部份混合汽会通过没有关闭的进气门—进气歧管蒸发掉，即使封闭在燃烧室内中混合汽中的汽油也会很快凝结成油滴，沿缸壁流入曲轴箱。
如果是配置有废气涡轮增压器的发动机，熄火前猛轰油门后立即熄火，对增压器的损害更大。
所以，熄火时喜欢猛踩几下油门，再熄火，这种做法不但没有好处，反而会加大对发动机的磨损和损坏，并且浪费燃油。

熄火前轰油，冬季会给不太新的电瓶充上一些浮电，有利启动。
＝＝＝＝to楼下：电瓶的浮电不是将电瓶充满，而是增加一些启动的电流，对电量没有太大作用，但是冬季冷启动的前一两次启动是非常重要的。
上面那位说电喷车启动的时候没必要踏油门，这句话不全对，是根本不允许踏油门！

这是针对化油器的车型，猛踩几下油门加速泵会大量供油，然而熄火无法点燃这些汽油，这样残留下来的汽油就有利于下次的引擎发动。