气缸压力

没有大修的发动机，
气缸里的集碳太多，缸压有所上浮。气环磨损间隙边大会窜气，因缺水气缸被拉伤会窜气，（要烧机油，排起管冒蓝烟）气门磨损会导致漏气，气缸垫被激穿，相临的两个缸互通了（发动机工作不正常，抖动很大，没有力，气缸不工作）液压顶柱的车，机油渣滓太多，卡死了顶柱使气门密封不严漏气，（同时气门有哒哒哒..的响声）。可以调气门间隙的车，气门间隙过小使气门关闭不严漏气。凸轮轴，摇背磨损使气门行程变小排气不完全，进气不充分。
大修过的发动机，
1活塞换过，活塞顶部的气门让坑和原活塞不一样，活塞与气缸壁配合间隙过大。活塞环不标准（端隙.边隙.背隙过大）活塞环装反，装错，气缸垫不标准。在磨合气缸盖时磨损过多使气缸的总容积变小。气门没有磨合好使得密封不严漏气。气门间隙调整不适当。
检测：用气缸压力表，柴油车将喷油嘴撤了，在此处检测。汽油车将火花塞撤了，在此处检测。

气缸压力如果达不到标准，启动发动机后怠速会发抖，是气门漏气。检查气门间隙或气门与气门座是否磨损。

汽缸压力不足,清洗汽缸,更换密封环
要不看看空气过滤是否堵塞