汽车爬坡的时候一般把车速放慢的原因

不仅要放慢车速，而且需要根据不同的道路坡度选择低速档位，最终目的都是降低车速提高驱动扭矩，即“降速增扭”。
通过短而不陡的上坡道时，若路面宽阔平坦，两侧无危险情况，可适当利用惯性加速冲坡，或提前换用低一级档位加速，如通过连续的短小坡道时。应根据地形情况掌握时速，在下坡中途适当地加速，握稳方向盘，利用惯性冲上第二个坡道。很快。这时，既要利用高速冲坡，又要及时变换档位，不可用高速档勉强行驶(换档时机与平路相比要适当提前)，使汽车保持充足的动力徐徐上坡。
上坡时，前、后车的安全距离应尽量保待在30米以上，以防前车倒退时发生冲撞。在转弯的坡道上。绝对不可超车。当对面有车下坡时，应事先选择好安全会车的地带，或选定安全地点停车等待会车。
如需在上坡道上停车，按一般停车操作规程进行.在坡度较大的上坡道上停车时，应在拉紧手制动杆和关闭点火开关后.将变速杆挂入一档，并视需要用三角棱木或石块将后轮塞住，以防汽车自行后退。

因为开快的话一般要高档位```高档位的一般扭力较细，爬波一般需要扭力较大，所以一般手动波的话会拉会1到2档左右，所以速度感觉慢了```

不是把速度放慢了,而是跑不起来了,
如果能跑得和平路上一样快,那把速度降下来的是傻子!

降低发动机、自动变速器的磨损，增长使用寿命！使发动机、变速器低转速小负荷。大轮带小轮～增速减扭；小轮带大轮～减速增扭。在变速器低转速高扭力情况下，使发动机不熄火。平稳爬坡！这都是对于爬坡度比较大的路况！供君参考！春节期间交通不便祝君出入平安

发动机功率一定，在陡坡路段动力不足时，使用有高传动比的低档位，是用速度换动力的方式上坡，