f1赛车的绕流板一般安装在什么位置?其凸面是朝上还是朝下?并解释原因

F1赛车的扰流板，主要是“前鼻翼”和“尾翼”，也包括“侧翼”
其形状每个车队都不一样，也不是简单的凸面。但作用都是一样的，那就是为了增加赛车在高速状态时，产生的空气“下压力”

提高下压力是有原因的
赛车发动机产生的动力，提高传动系统，将动力传递到车轮
在通过车轮与地面产生的反作用力，来推动车辆前进的。这里，一般将车轮与地面产生的反作用力，称为“抓地力”

打一个比方，如果赛车发动机能产生1000个单位的能量，但抓地力只有900
那这辆赛车所能达到的实际动力只有900，多出来的100，就只能变成打滑，而浪费了
所以，真正的赛车，都想要得到足够的抓地力，来保证赛车的能力发挥

提高赛车抓地力的方法有以下5种
1.轮胎宽度：轮胎越宽，抓地力越大
2.轮胎材质：这是各轮胎厂商的机密了
3.轮胎温度：在正常范围内，温度越高，抓地力越大（“暖胎”就是这个原因）
4.轮胎表面结构：实际与地面接触面积越大，抓地力越大
5.轮胎得到的下压力：下压力越大，产生的抓地力越大

这些项目里，能提高轮胎的抓地力，同时也增加了车轮的运动阻力，所以，要有取舍

根据资料里的，当F1赛车达到高速时，其产生的下压力，已经达到了赛车和车手的总质量，也就是说，赛车可以倒贴在天花板上开，而不掉下来

如果只是扰流板，装在鼻翼两侧，以及车的尾部。扰流板基本都是平面在上面接触空气，以增加下压力。