铁路信号机的显示？

信号机及显示（signal and their indications）为指示列车运行和调车工作，固定设置在某一地点的信号机具，属于铁路的固定信号。它的显示即是以不同形状、状态和颜色所表示的不同的命令。
按用途分类; 可分为进站、出站、通过、进路、遮断、预告、复示、骆峰及调车信号机等多种。
进站信号机 用于防护车站，指示列车可否进站以及进站时的运行条件，它设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50 m处。
出站信号机; 用于防护区间，指示列车可否由车站开往区间。它设在每一发车线路警冲标内方适当地点。
通过信号机; 用于防护自动闭塞线路上的闭塞分区或非自动闭塞线路上的所间区间，指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。它设于闭塞分区或所间区间的分界处。
进路信号机; 在有几个车场的车站上，禁止或准许列车由一个车场开往另一个车场而在适当地点装设的信号机。

应该是一架出站兼调车信号机的变种，显示为绿红黄白，下方为两方向进路表示器。正常为两个两显机构，考虑铁路限界的问题，二和一组装。

这种信号机一般出现在大型编组站，他的显示为出战信号表示器兼调车信号表示器。

应该是出站/发车进路兼调车信号机的变种版,就是把可以兼做调车信号机的出站/发车进路信号机里的蓝灯取消用红灯代替.而且看这个情况，像发车进路的多.

两线间怕侵线。把机构做到一起了。我的理解。应该是出站兼调车。

技规上没有类似的信号机
猜想是把半自动闭塞区段的调车信号机和进站进路复示信号机做到一个信号机上去了

如果是这样的话
那么灯位由上至下应该是绿、红、月白、月白、月白、月白
最好还是请熟悉电务的来说为好