为什么宝马X5 4.81SE在英国只卖5万英镑？而国内这么贵呢？

5万英镑换算成人民币应该在60万元左右吧，假如按照美国的市场价格算的话只有40多万元，主要是国内的经销商垄断品牌销售的权力，再加上低报进口车价格等方式来获取暴利，在美国市场s600的价格只有70万元人民币，来到中国要200多万，虽然加上了关税和增值税等，但还是太高，国内的消费者根本没享受到加入wto的好处，最起码在汽车领域是这样的，

以上诸味所说的都有道理 但是不够贴切
刚才看了一下宝马的的英国网站
楼主说的是 X5 48I SE 的裸车吧 价格是 50820 英镑
但是楼主要知道 那只是裸车(未加任何PACKAGE)的价格 如果加到豪华的配置的话 大概需要60000 到 65000 英镑

而中国进口的48I 直接是豪华配置的 要135万左右

我在美国 现在美国宝马X5 48I 的裸车是55000美元左右 配到中国进口X5 的水平要达到 68000-78000美元 就算按照80000美金算 也只是56万元人民币

实在不合算

按照 wanghong898 的综合税率的说法 4.8的 X5 是原车价格的2.5倍 所以说 原来 50多万的车卖到现在的130多万 比稀奇阿
钱全叫海关赚和税务局赚去了

相比 宝马X5 3.0 就合算一点了 原价(配置过的)大概要65000-70000美元 约合 45-50万人民币 而国内的价格是83万 差价是35-40万 不算多了

全球化其实没那么绝对的，美国人吃一个汉堡比中国要贵的多！
欧洲人上厕所也比国内贵多了！
定位问题，成本也是一方面！就好象沃尔沃本来定位很高，价格和宝马不相上下，现在不也降价了么？三星的东西比诺基亚贵很多，也是定位高。降价是对品牌的一种伤害，他们认为！

因为政府要保护中国的汽车产业
还可以增加税收
向富人间接征税
很合理

首先国内收税，而国外的车是经过国外收税后经过国内再收一次。。。

其次，越是好车，经销商加价月严重，比如一个QQ，29800元，经销商也就几百块钱赚头，你要是买劳斯莱斯呢？经销商大概赚你几十万，就是这个道理。