滁州火车站能成为终点站吗

不能，都是过路车。

不可能。但是楼上说的不对。
成为首发站，有六种情况：一是断头站(铁路到此不通的），如浙江宁波，江苏南通，安徽铜陵（现在因为铜九铁路通车，铜陵也不是始发站了）。
二是交通枢纽：例如：北京站，上海站，武汉站。
三是经济发达或矿业地区：例如苏州。它既不是铁路交汇处，又不是断头站，因为经济发达，所以始发车较多。上面说的北京武汉当然是大城市了，也属于此类情况。矿业的代表是淮北，淮南之类。
四是人口众多及偏僻地区：例如安徽阜阳，四川达州。当然了，阜阳本身又符合第二点。
五是铁路局所在地。最有代表的城市是江西的南昌，它也不是铁路交汇处（仔细看铁路图浙赣是怎么走的），也不是断头站，但人家有南昌铁路局啊，没办法，牛。
六是各省省会。铁道部规定：各省市自治区省会及直辖市都必须要有直通北京的火车。符合此类的城市是乌鲁木齐，铁路不交汇不断头，但始发车都杠杠的。
上面说的都是国铁，那些地铁（地方铁路）例如广汕梅是怎么运作的就不清楚了。
滁州好就好在周围都是大城市，坏也坏在它周围都是大城市，要是像亳州那样的城市，地理偏啊，还是有始发车。或者你像马鞍山那样，有个马钢，不也有始发车么~~~
这是从政治层面上说的，从经济（客流和运营成本）上来说，为什么不能有呢？因为滁州在京沪线上，首先考虑京沪线发车，你北有蚌埠南有南京，怎么也不会从你那发车的。如果能让你走宁芜线，那么首先考虑的是芜湖的客流。最关键的是，合肥-芜湖铁路线分走了一批过滁州客流；而合宁铁路如果当年不是在全椒设站而是在滁州本市设的话，那么，滁州还有可能成为始发站。
最根本的原因：滁州人太少了，南京来的车，预留一节车厢给滁州就可以了，有时还做不到。滁州虽然号称560W人口，但是，实际上，定远凤阳天长人根本不来坐火车；明光自己有车站，虽然车次少了但好歹是有的；你到外面的时候你会发现真正认为自己是滁州人的，只有本市的还有全椒来安的。最要命的是现在全椒有站了，又分走了客流不说，以前一部分在滁州坐车的也去全椒坐车了（我就坐过）....
还是祈祷南京来滁州的城际铁路早日修通吧，那个才是真实惠。我每次回滁州都是站着的，无论火车还是汽车。

目前不能，原因我个人总结出如下几条：<