天津西站为什么是哥特风格建筑？

作为西站新建项目重要工程之一，有着百年历史、典型德国建筑风格的天津西站候车楼将被平移至新站附近，作为铁路博物馆永久保护。

据了解，现在的天津西站候车楼始建于1909年8月，1910年12月14日开始运营。外檐墙面为清水砖墙，窗套、立柱、花饰及入口台阶均为石材。西站候车楼已成为天津市重点保护文物，历经百年沧桑，依然独具魅力。

据施工人员介绍，天津西站候车楼为木结构建筑，平移工程难度较大，需要精确的计算和高超的施工技术。平移木结构建筑在本市尚属首例。此前本市曾两次成功平移建筑：2004年，为给天津快速网建设工程让出路段，坐落在河东区津塘路101号的津东工商营业楼被成功平移35米；2008年11月，坐落在塘沽区的重达4500吨的第五中心医院门诊楼被成功平移121.8米。

专家介绍，要让建筑物“走路”，首先得在楼体下延伸出“轨道”。用多组液压千斤顶撑起建筑物，在建筑物下端沿每排横、纵承重梁柱的两边修建钢筋混凝土梁，形成一张“网”用以托起建筑物。建筑物移动的平均行进速度每天约6米至7米，还可转弯。经平移后，建筑物性能和寿命不会受到影响。目前，西站候车室平移工程还在设计论证中。

交委有关负责人指出，天津西站承载了天津甚至中国铁路史发展的重要部分，这种历史厚重感将得以永久保留。铁路博物馆建成后，将收集收藏百年铁路发展的相关实物、照片等珍贵历史资料。