我要走拼箱货,很多问题望有高手指点,悬赏100.
来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/09/26 10:37:58
小弟分不多,但保证只要有满意的答案。愿给100分,说到做到,说一不二,我是怕都是答非所问,浪费我的积分。不要复制黏贴。网上的我都看过了。别说问货代,我就是想知道的清楚点。不让别人牵着鼻子走。谢谢
这种操作模式,要这么看:
一个拼箱柜,它的成本构成是:起运地的杂费(包括开箱货代要付给船东的DOC,THC,付给仓库的装柜费等)+这个柜子的海运费+目的港杂费(货代的代理,或者分公司要付的DOC,THD,拆柜费等)
相应的,正规的报价的一定是把成本均摊在起运地和目的地2端的,然后适当的加上货代自己的利润.
但是由于市场竞争的不断加剧,价格一直往下杀,杀到现在,就变成负数咯..
流程上一般是你排货后,付清人民币部分的费用,再开具美金发票,以运费的名目向要退佣给你的这家货代收取佣金.
你在起运地付清人民币费用就好了.其他都不关你的事情,让收货人去死吧...你想想一个CBM退90USD,就意味着收货人最少要付90USD以上/CBM..6个方的货..现在去欧基一个小柜才多少钱...
需要注意的:
1.目的港收费.要向货代索要目的港费用,确保不会多收,滥收,搞得收货人投诉.
2.给客户报价过程中不管你报价多少,都把目的港收费塞给他,避免今后撕破脸的时候,自己还留有证据说我支会你了,是你自己没自己看我的收费标准.
1、退佣是存在的,尤其是在现在海运市场很混乱的情况下,一些热门航线,很多公司争相操作,变相降价,导致退佣情况产生;
2、退佣的具体操作跟你的理解差不多,一般是事后退;
3、这样操作的后果是,你们的客户在目的地的费用很高;有一些拆箱费之类各种名目的收费;
4、照道理来讲,海运拼箱是不存在什么拆箱费的,因为理论上委托方已经在始发地支付了拼箱费,到了目的地的卸货只是一个基本操作;
5、在这种退佣的操作模式下,你们肯定不用付拆箱费,而是目的地客户支付;
6、个人认为,不建议采取这种方式;因为货物不多,不用因为便宜了1、2000元的海运费,而让客户多支付2、3000元的海运费,以后的生意可能会影响,这个损失孰大孰小可以衡量;建议还是找一些正规的大公司的航线。
1,退拥,你给船公司交了海运费,货上船之后船公司再退给你一部分费用。你不多赚了。原因就是竞争。
2,跟船公司结算他直接给你了。
3,你先给