新君威的尾部离去小板怎么个降低风阻法

这个问题很好,观察的很细致

    要解释清楚,牵涉到一定的空气动力学原理,现在的车大都采用流线型车身来降低风阻,但在高速行使时,会产生两个副作用,一个是向上的升力(会增加车的不稳定性,通常加大包围和前后绕流板来减少),这里不多说;另一个就是尾部的负压力,车上方的气流顺着车尾高速通过,带走车尾气流,在车尾下部会有很多涡流,形成相对于对上方气流的负压,这样就会产生一股拉住车的力量,产生对车行使的阻力.

离去小板，主要用来减小尾部涡流强度和负压力，降低风阻。