09森林人2.5XT使用感受

真凑巧了，我朋友有一辆老款的2.5T的车型，基本可以参考
油耗在14个左右 80%城里，20%高速或乡下。2.5T！
悬挂感觉一般，偏向于公路运动型，比正宗suv软，比同级别旅行车硬。
动力没说的，很厉害，朋友开车算是比较猛的，我坐他的车一惊一乍的，呕吐---
其他的倒是没仔细观察，应该达到了同级别车的水准。

顺便提醒两句：
1对森林人配件价格一定要有充分的心理准备。
2周围（附近）一定要有斯巴鲁的3S店！

巴鲁的风格一向是内敛，这也是我喜欢的风格，外表不张扬但是其实内心贼狂野的。但是森林人，尤其是2.0的外观是太太内敛了。实在不象个将近30 万的车。2.5涡轮增压的好一些，毕竟前面加了个进气的口。跟斯巴鲁的聊，说很多买2.0森林人的人都问能不能把2.5的发动机盖子换到2.0上，呵呵，看着好看。答案是可以的，定这个件，人家可以给你装上。接着前面的说，如果你确实有需要经常到不是板油路的地方去，那不必再比较了，直接买森林人吧。个人感觉，SUV这样的车，要想达到SUV的目的和感觉，和车身的重量，体积等相比，2.0的排气量和马力绝对不够，一定要买2.5涡轮增压的。不然开在路上除了感觉自己高高在上以外，真是自欺欺人。如果你是常年在城市里面开，高速上开，幻想着偶尔去沙滩啊，山地，泥地里度假，那就接着看。

力狮2.0 Wagon，首先外形是比较流畅很多，时尚很多。说白了，看着象个30万左右的车。可能斯巴鲁的哲学是，森林人这样的越野不错的车，在山里磕磕碰碰难免的，没必要上什么好漆。另外在内饰和配置上，力狮确实要比2.0的森林人高出不少。在公路上，由于车身重量和设计的因素，力狮的操纵性感觉其实要比森林人还要好，无论是直线加速还是过弯。尤其是过弯，由于力狮的重心降低了不少，试驾的时候一个90度的弯，120过去的，一点感觉都没有。手自一体的变速箱，在超车的时候转到手动，强制降档加速，瞬间的推背感觉虽然没2.5的森林人和翼豹来得迅猛，但是和2.0的森林人相比是有过之而无不及。

另外公路行驶很重要的制动力分配(EBD)，牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)这些东西在注重越野性能上的森林人上都没有。还有，个人感觉天窗很重要，在城市里行驶，或