911GT2贵911Turbo很多，有什么区别。GT2是最强的911吗？

GT2是保时捷(PORSCHE)目前动力最强的911，但最强并不是他，最强的911是GT1（衡量跑车开得快并不代表强，目前一般以纽博格林Nurburgring赛道的成绩为衡量标准）。贵的原因在于赛车化调教和车架引擎强化。最大区别是后置后驱。GT2是一辆由于上帝的疏忽而跑到街道上暴躁杀神。
GT1并不完全属于911车系，因为发动机是中置的。3.2L水平对置发动机，双涡轮增压。540马力/400kw,600NM。属于一辆可以在街道上合法上路的纯血赛车。是与MCLAREN F1，BENZ CLK-GTR同时代的超级跑车。
911turbo是最贴近大众的（相对便宜)具有保时捷精神的易于驾驶的超级跑车（gt2因为是后驱而且马力太大，所以一般人驾驭不了。。。），水平对置涡轮增压V6发动机，后置引擎，前麦佛逊后多连杆悬挂。

GT2是最为强劲的公路版911

区别的话不是很大，只不过GT2调教更优化，特定部件是为GT2重新选材的。
如GT2就有起步控制系统。但是GT2没有牵引力控制系统。

当初买911时有考虑到turbo GT2 GT3这3款车，也都上路开过，感觉GT2的动力比GT3,turbo大。但是GT3却是非常好过弯的车子相对于GT2.个人认为GT3的综合实力更高，GT2其次。教练当时是推荐我turbo，感觉我的驾驶习惯可能更适合吧。不过在定完车出来后我又回去改成GT2了。毕竟我就是为它来的。而且个人觉得后置后驱才是真正的911（turbo是4驱的），而选他除了性能上的优异更主要的就是他的尾部造型，那两个进风口。我觉得非常酷。

911 Turbo的发展史，相当于Porsche成功踏入高性能跑车领域的历史。前身是70年代为进军赛事而推出的911 RSR Turbo，到现在已经延伸出了GT2 GT3等高性能的终极跑车。

身为指标车款，911 Turbo在性能部份的进化当然是不可或缺，在引擎本体、增压设定、周边管路与电脑程式的全面优化之下，这部性能车公敌竟能以3.6升水平对卧6缸引擎与双涡轮增压的搭配，压榨出高达480hp/6000rpm、63.3kgm/1950∼5000rpm的强悍动力。 虽然这样的帐面数据已经够骇人，但