湖北有哪个驾驶学校可以接受肢体残疾人?

【呼声】残疾人驾车呼声越来越高

　　据悉，连续几年，全国人大代表和政协委员都递交了呼吁允许残疾人驾驶机动车的提案和议案。中国肢残协会副主席王延昨日告诉记者，去年8月13日，中国已经通过了《肢体残疾人驾驶汽车操纵的辅助装置》的国家标准。该标准旨在规范残疾人驾车辅助装置的市场和产品，目前针对的仅是肢体残疾者。

　　据全国第二次残疾人抽样调查数据显示，目前，我国肢体残疾的人数达2412万人。“只要借助辅助技术，残疾人完全可以安全驾车。”中国肢残协会副主席王延昨日表示，残疾人能否驾驶汽车的关键，在于是否有足够的辅助装置技术来支撑。只要借助相应的辅助装置，使残疾人驾车达到和健全人同样的安全要求，残疾人驾驶汽车是完全没有问题的。

　　根据我国目前的法律，只有左脚残疾者才可以考取驾照，而且只能开自动挡汽车，其他肢体残疾人就只能开三轮摩托。《肢体残疾人驾驶汽车操纵的辅助装置》的出台，使能够开车的肢残人范围由原来的一类左腿残疾，扩大到单上肢和双下肢残疾等9类。其中，单肢残疾有4类，多肢残疾5类。王延说，肢残人今后仍然只能驾驶自动挡汽车。

　　高校学子自制残疾人驾驶系统
　　没有双腿也能开车吗？今后，下肢瘫痪人士想加入驾车一族不再是奢望。记者昨从高校学生创造发明“科技创业杯”奖颁奖大会获悉，东华大学学生安勇等发明的一种残障人士自驾系统获得了二等奖，它使得人们仅用双手就能驾驶。

　　安勇告诉记者，在他和肢残协会的接触中了解到，上海也有一定的残障人士有经济能力买得起车，但一个实际的问题是，没有车适应他们开。

　　这种情况触发了这些大学生的发明灵感。在老师的指导下，他们搞起了研究，先在电脑上做成模拟车，随后经过了3年研发，一辆残障人士概念车出现。安勇表示，全车的关键就是操纵杆和方向盘。操纵杆为单手控制，垂直向下就是刹车、水平向外转动则是控制油门。油门和刹车之间可以实现互锁，即刹车的时候油门不能工作，而控制油门的时候可以随时刹车，从而既能保证驾驶动作的连贯，又能确保操作的安全性，实现与正常的驾驶系统中的刹车和油门效果一致。

　　安勇说，希望这项技术能被一些大型汽车制造企业所采用，到时，它不再是一辆卡丁车、一辆概念型样车，而是一