带档50摩托车

50以下助力车,不推荐购买.

市场上的助力车质量都不好,二年的寿命.

推荐买125CC的跨骑车, 省油, 耐用.

豪爵 HJ125-F 铃木王款（CB机） 4380
豪爵 HJ125-F 铃木王款（CG机） 4480
豪爵 HJ125-2 五羊款（网轮） 3980
豪爵 HJ125-2 五羊款（铝轮） 4180
豪爵 HJ125-7 银豹（CG机） 4680
豪爵 HJ125-7 银豹（CB机） 4580
豪爵 HJ125-8 GN太子（CG机） 4880
豪爵 HJ125-7A 新银豹（CG机） 5180

你说的那个是所谓的助力车政策，这个国家没有统一的规定，要看各地方政策了，这两年小于50CC的助力车市场很混乱，一些被淘汰掉的小企业多生产一些劣质产品来抢占市场，质量低劣，使用寿命很短，对消费者的人身安全也是一种危胁，其实正规的50CC/48CC车的制造成本与90CC/100CC的车基本没有差别，只是缸径小一点，有少多少成本呢？但现在市场上充斥的大量48助力车价格低的离谱，只有2000多元，这是以质量和安全为代价的。而且有些企业甚至把一些50CC以上的发动机（比如70、90）装上车，蒙混过关，这些都是有后患的。如果你就想买这种车，建议不要图价格太便宜，要买正规摩托车厂生产的大品牌车，至于哪些品牌可以参照产销量排在前十名的摩托车厂家，还是就是最好事先咨询当地交管部门，因为助力车的管理毕竟是一地一策，要以当地政策为准。

按国家的相应规定，50CC以下的车就是助力车，这些基本上都是带档的，国家现在对助力车尚没有统一规范的规定，都以地方政策为主。这种车的油耗同比90/100CC的车差不了多少，但动力要弱得多。而且要不要上牌，主要要看当地的政策而不是你的车是不是50CC之下，在购买之前，最好到当地交管部门咨询明白。
现在市场上有很多劣质低价的所谓助力车，购买时不要过于图便宜，一分钱一分货还是很有道理的。

尊敬的楼主你好 不是50不用上牌照的 只是和其他的车子上不一样的牌照是蓝牌照的 带档的是48C的 由于嘉陵48 和本一 那种车子是比较省油的 但是还是要上牌照的