关于极品飞车10肌肉车的改装技巧

呵呵我也喜欢这车，开起来很有挑战性。

撇掉漂移模式不说（这个需要特殊调教），一般跑跑马路比赛：
引擎偏向于扭力（出弯加速不至于太慢，而且调到马力是针对极速大小的，你一般在路上没有机会开到最高速）；
变速箱偏加速一点点（这车本来加速就快，加速太太快很很难控制）
悬吊改到转向不足一点点（容易控制车头指向）
氮气随便怎么调，我一般不用氮气的，出弯速度不够才放一点
轮胎调到漂移，GT500不用漂移胎是过完很吃力的而且速度损失非常大，现实中肌肉车的大扭力正好弥补了它漂移过弯时的失速，而且极品10漂移过弯速度损失并不大，记住漂移过弯的要点：提前进弯，点按刹车，飘起来后反打方向控制车头，点按油门，待到漂移效果渐渐没有时长按油门加速出弯，可以加氮气；
刹车偏前一点点，这样容易飘起来；
涡轮可以放在中间偏高转速位置，弥补高速加速无力的缺点
车辆高度，降低33%到50%，可以稍微提高操控性

GT500是个很好的车，刚上手肌肉车很不习惯，不要恼火也不要放弃，多练几次，相信最后你会发现10代90%的赛道是肌肉车的天下！

另推荐几辆3级肌肉车，corvette Z06，plymouth hemicuda，这两个车的操控性比GT500好不少，加速也不是一点点凶猛

驾驭肌肉车的精髓就是在于漂移过弯，以强大的加速弥补弯道的失速！

肌肉车 本来就不好控制```-.- 刹车过弯 :)

只有``慢慢玩慢慢``体验 自己一格子一格子的调 调到适合自己就行了

引擎马力，变速箱加速，悬吊不足，氮气推进，轮胎抓地，刹车前轮，涡轮增压高转速，轮胎17寸，尾翼自己挑，车高不要调。

用肌肉车弄漂移过弯很好玩的哦....引擎-扭力 变速箱-加速 (所有的车子...扭力都要配加速 马力都要配极速) 悬吊 不足 轮胎甩尾，刹车前轮 这样就能在非漂移赛中甩尾过弯了___一般肌肉车这样弄才好用

我用的还行：引擎随便，变速箱向左1小格，悬吊向右最大，轮胎向右抓地（也可以放到中间），刹车后轮不用最大，涡轮增压随便。其它的是外观，对操控没影响。
还有一辆适