谁知道流量控制是什么意思？

其实空中飞行远没有大家想象的那么轻松,即使所有飞行都事先进行了精密的安排,但是由于天气原因,军事演习,机械故障等原因都会导致航班的延误.而延误的航班就必须派队起降,一旦一个扇区中派队的飞机数量超过管制员能够控制的程度的时候，那就不能够再接受飞机了，那么当地的管制员就会联系周边的空域,暂停周边空域的飞机放行,这就是流量控制.在通俗点讲,就是一个机场可以同时运行20架飞机,当他已经有20架在运行飞机并且估计要20分钟才能疏通完的时候,就会通知周边机场流量控制20分钟.

至于空管的程度,每个机场一般分为进近管制区与塔台管制区,每个管制区可以被分为若干个扇区,每个扇区由一位管制员负责,每个管制员可以管理8架飞机(区域是12架),超过这个程度就可以开始流量控制了.

顺便说一下,楼上GE90的回答基本正确，但是管制限制不是对管制区作的，是对扇区作的，这个概念不要搞混了

为了安全的掌握飞机的间隔，一旦飞机的总量超过管制员能够控制的程度的时候，那就不能够再接受飞机了，因此就会产生了一个名词“流量控制”，因此也就有了您或许在候机楼里听到的：“亲爱的旅客们，我们抱歉的通知，您乘坐的xxxxx航班由于管制原因延误到xxxx时间起飞，请您在候机楼休息。”

CAAC给了一个参考：进近管制扇区的最高数量是8架飞机，区域管制室12架飞机。目前一些繁忙的地方是经常超过这个数值的。

这是个比较专业的问题 引起的原因很多 比如说空军演习、机场起降航班数量的控制、一段时间内空中飞机飞行的数量的控制 旅客遇到这样的情况是没有办法的 因为安全第一

流控还包括一些特殊的情况，比如有飞机上有急需救助的突发病人，要求优先降落，还有一些情况是比如地面上有政要的专机需要优先起飞，那在天上的飞机就能盘旋等待了！

是的
当飞行业务达到饱和时，航行管制系统可实行流量控制。