有些押钞车两边车门分别有一个小圆孔，从里面可以关闭，问是不是枪口道，可从里面开枪？

防弹玻璃与车体的结合处、门缝、射击孔等等都须达到一定的防弹要求。例如，在防弹玻璃与车体的结合处，应把车体内部的防弹钢板做得大一些，使其与防弹玻璃的边缘重合一部分，以增强防弹玻璃边缘的防弹能力，防止弹头从接缝处进入车体内部，或防弹玻璃的飞溅残渣进入车体，伤及押运人员。

　　在门缝处，车体内部的防弹钢板采用向外折弯的形状，以有效防止弹头从门缝处钻进车体（至少试验时要这么做）。与一般车辆不同的是，在防弹运钞车的车体前端的水箱处设有水箱防弹钢板，此防弹钢板不仅要防弹，又要有良好的通风性，所以，该防弹钢板在结构上由上下排列的多片组成，大部分防弹钢片做成“∧”形，并且防弹钢片之间要保持一定的间距和一定的角度。
　　在射击孔处，必须用可转动的防弹钢板挡住，日常押运时，射击孔后面的防弹钢板处于关闭状态；遇到紧急情况时，押运人员可迅速转下防弹钢板，将枪管伸出射击孔进行射击。

　　国产防弹运钞车采用的防弹材料主要是防弹玻璃和防弹钢板。防弹玻璃大多数是由2～5层玻璃组成，每2层玻璃之间均用像玻璃一样透明的PVB胶片粘接。为了防止玻璃被枪弹击中后，玻璃的飞溅残渣伤及押运人员，多数防弹玻璃的背面粘有厚度为0.18mm的铁甲膜，比较高级的防弹玻璃则是用几毫米厚的PC板代替铁甲膜附着在玻璃背面。铁甲膜和PC板均是透明的，所以，无论哪一种结构的防弹玻璃，其透光率都比较好，但由于几种材料的折射率并不完全一样，经常会出现彩虹现象，国产的玻璃里这个问题比较普遍，作者用过的美国PPG玻璃折射现象处理比较好。如果不从侧面观察防弹玻璃的结构特征，是看不出它与普通玻璃有什么区别的。

　　优质的防弹玻璃，一发枪弹打在上面，不仅不会穿透，而且会被坚硬的玻璃弹回来，而玻璃的中弹部位只掉下一些玻璃碴，玻璃仅产生一定程度的龟裂；玻璃背面则依旧光滑平整，既无突起也无裂纹。如果向玻璃上连续射击3发均匀分布的枪弹（间距10cm)，这时，由于多发弹头的冲击，玻璃背面有时会出现松动的小块，但它们被铁甲膜或PC板有效地阻挡住，因此不会四处飞散。

　　！！！如果两发子弹同时击中一点，如何防弹玻璃都会被打穿！
　　防弹钢板是经过特殊热处理后的钢板，硬度适中，并具有一定的韧性。弹头被射击到防弹钢板上，防弹钢板既不发生脆裂，也不