UC知道国内中高档轿车，我想对你说
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/01 03:46:45
passat，本来出的时候我很看好，后来我看了新款B6也就是迈腾的上市，真是大失所望，外型明显比B5款严重缩水，外型大打折扣，所以以我的眼光，我宁愿买B5也不会选B6
雅阁新款也比较中庸，体形严重超标，没有了上一代的儒雅大方。
新款福特蒙迪欧，弧线设计重了，稳重倾向下降。
别克新君威，弧线设计加重了，稳重倾向下降。
这几款是我比较看好的车型，但从设计上我感觉都不如从前显得沉稳大方，再看看宝马奥迪系列，就算改观再大表面也动容很少，但保养和价格都要昂贵很多，我想现在像我一样想买又不想买老款的车主一定大有人在，但又没得好的选择而犯愁，我仅代表自己阐述一下自己的意见，望生产商以后多了解了解大众的心理倾向多做做文章，大家的看法如何
3楼的这位朋友，或许我比较过时，但是我就是喜欢稳重大方的车，但市面上却没有新款，全是老款，我想跟我一样的想买车又没有如意的新款的车主一定大有人在，我建议汽车生产商可以出这样一款开拓开拓市场，当市场上都需求而你的车先打出来的时候肯定赚的更多，大众虽然打出了斯柯达，外型中规中举，但毕竟不是大众，而是斯柯达，对这个品牌对车主来说接受还是阶段时间的问题。
对于你说的年龄，我很年轻，现年24岁，事业刚刚起步，但是我喜欢大气稳重的外观，更如我的人格一样，款式再好在流行，我不喜欢，谢谢
1. B5国产的时候是加长的，因为车厂知道中国人喜大的劣根性，到了B6大众以为国人的购车理念成熟了，所以没有牺牲操控来加长轴距，没想到...........
2. Passat小了你不高兴，Accord大了你又不高兴，造型的确一般，但素质在这一级距是最好的。
3. 你概念里的这些中高级车好像是给爸爸级的人开的，其实以国外人的人均GDP来看，这个级距的车是吸引不了成功人士的，Mondeo的造型在国外开发，因为现在设计上有年轻化，运动化的倾向，他不需要稳重，老款因为稳重失去了许多订单。
4.新Regal其实是Opel的Insignia的换标版，同时为了控制成本，换掉了发动机和变速箱，泛亚的人也改动了外观，使之稳重些，其实就是为了满足你这类人，去看看新的BMW 7series,Ferrari California和Porsche Panamera。在设计上都可以看到和新君威的车侧钣件一样的梯形折线，他也许不稳重，但很潮流。
BMW和Audi和以上的车型不是一个级别的，根本不能相提并论。上面车型顶配的价钱还够不上这两者同级距最低配置的价格，当然维护成本也不一样。人家改动少是因为本来就很经典，没有什么一款的车的新款造型一定要和老款大相径庭的说法（日本车倒有这个传统），同一车型的两代车的外形差别大恰恰说明了老款车可能不够好，Porsche的车这么多年了，外形都没什么大的改变。
还有，你所说的大众审美眼光是指中国人的吗?正因为你这样的想法，某个不友好国家的合资车厂才会说“中国人不期待最新的车型”。
最后问一句，你几岁？如果超过40岁，那你以上的言论我是可以理解的，汽车文化和理念是要从小培养的，套用吴宇森“赤壁”里的一句话“你过时了”。
有类似的看法，但好多车型也改的很成功。可能生产厂家不能和大众都沟通。那就体谅一下厂家吧。
1、弧线是流行，看样子您偏向经典。
2、想买车，就得好好权衡了，把握重点。
有钱人玩的就是那个味.普通的老百姓宁愿选择耐用又中庸的.
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