汽车油门与转速的关系？

不对。

不是“踩油门时，油路里的油多了”，结果是这样但是过程不对。油门控制的事实上是节气门的开度大小，不是油路的大小。节气门的开度大小，控制了进入气缸里的气量的多少。如果是化油器的车子，进去的气多了，从化油器带进去的油也多了（为了保持正确的油气比）。如果是电子控制的，那电脑会更精密的根据其他的因素，比如负载，压力等等，比化油器更精确的控制加大的油量，但是不管如何油量都随进气量多而增多。

结果就是，气缸在爆炸行程因为油气增多，燃烧爆炸所获得的能量也增加了。发动机转速随之增高，所以发动机的输出功率也大了，因此能够推动车子加速前进。

“油门”事实上是有误导的，它实际控制的是发动机进气量。油量的增加或减少是个随之而来的结果。

呵呵
应该说，踩下了油门，就增加了发动机进气管路中节气门的开度，减少了发动机进气的阻力，提高了发动机进气量。
通过一个部件（老式车，是化油器；电喷车，是节气门位置传感器），相应地增加了燃油供应量，使发动机汽缸内做功行程力度加大，在发动机负荷不变的前提下，从而提高了发动机转速

油门大了混合气就多了、混合气被点燃在气缸里爆燃推动力也就强了、活塞往复也就快了

　　发动机的油门与发动机的输出功率成正比，具体的关系这个比较复杂，无法用准确的数学方程式表达出来。
　　转速跟阻力有关，阻力越大，转速越小。
　　f（x）=kx/n。
　　k是一个系数，没有准确的值，需要实验获得，并且这个值跟很多参数有关，比如说油门开度、阻力、温度、油压、燃油压力、油品、油温、适度、发动机的结构等等有关，并且是一个不断变化的值。
　　n为助力，比如开车时候速度越大，反作用于发动机的力就越大。

现在的电喷车是根据进气多少来控制给发动机的喷油量的..所以说油门踏板不是控制喷油的..可以说是间接的控制喷油的吧