火车目前用电动机的多还是用内燃机的多

内燃机还是占多数的,单单就客运来说,专用的客运内燃机车DF4B/D,DF11/11G共有2000台以上,而SS7C/D/E,SS8,SS9专用客运电力机车加上部分客货混拉的SS3只有800--900台的样子.
中国的电气化铁路占总运营里程也只有2万多公里,不到总运营里程1/3.

我国国产机车中，“韶山”系列为电力机车，采用牵引电机，而“东风”系列为内燃机车，使用柴油内燃机牵引。

目前来说，国内电力机车和内燃机车的数量都是比较大的，比较难找到究竟谁多的数据。

至于牵引功率，目前就国产机车来说，执行重载货物列车的大部分还是电力机车，如韶山3B、韶山4G型等等，这些机车牵引功率相对较大。

目前来看使用电力机车和内燃机车的比例基本差不多，因为有很多地区没有架设电网，所以内燃机车还不能被淘汰，但日后发展应该是电力机车占主要部分，内燃机车比较浪费能源