没工作，想买个车做拉个私活，可以吗？

花两万多买个二手的多好，又有富余，车成色也错不了，大不了再喷喷漆。

既然你会开车 也许你可以帮别人开一段时间 挣点钱 然后再买车 除非你乡镇上出租车少还可以 如果已经饱和最好不要冒险 其实买的话买新车 两三年没有什麽养车的大费用 现在又没有养路费 说起来就是私家车 不要自己考虑成黑出租

所谓“黑车”是指无城市客运经营权，而以赢利为目的、实际从事客运经营的车辆。据市客管部门统计，整治前，我市约有1.4万辆各类“黑车”，数量超过出租车。“黑车”的横行冲击了正常的客运秩序，也给交通安全带来隐患。
近半个月来，我市集中开展打击“黑车”专项行动，查处“黑车”652辆，2名“黑车”主被行政拘留……专项整治取得初步成效，过去“黑中巴”猖獗的8路、鼓扬等线路客运秩序明显好转。

“黑车”会否就此偃旗息鼓？记者近日暗访发现，在城郊接合部等地，不少“黑车”改变对策，依旧生意红火。“黑车”为何屡禁不止？本报今起推出系列报道，关注顶风作案开“黑车”的是哪些人，追究“黑车”猖獗的原因，探讨对付“黑车”的手段。

顶风作案“对策”多

●伎俩一：用上“反侦察”手段

6月17日上午，记者在仙林的南师大、南财、南邮等多所院校门前看到，吉利、QQ等小车三五成群。

“去龙蟠中路‘施而美’医院多少钱？”记者询问。一“黑车”主说：“60元，最近严打，都涨价了。”经过讨价还价，40元成交。“你先把钱付了吧，龙蟠中路上万一遇到检查，现场付钱容易被逮。”车主说。

付完钱，车主环顾下四周，挥了挥手：“快，快上车。”

“最近抓这么紧，怎么还敢做生意？”记者试探地问。“大学城有10万师生，有生意干嘛不做。我开5年了，一次都没被抓过。”车主得意地说。

“你注意看，如果有一辆依维柯或面包车，旁边还有两辆小车，3辆一组等在路边的，多数是来检查的。3辆车一前一后，一个在旁边，正好包抄。现在执法车牌照我们大都记下了。”车主边说边不停地看后视镜。“要随时观察，如果你快后面车也快、你减速后面车不超车，那你可能就被执法车跟踪了。这时要往闹市区跑，趁后面车没跟上，把乘客丢下，