shimano 21阶变速器 （好的答案另加50分）

你好，首先21速代表牙盘3速*飞轮7速

一般车友爱以最中间的牙盘带最中间的飞轮（即左2右4）起步，因为这种配置最能灵活应对路况，在一般情况下起步后达到你最佳踏频的时候就需要变速了。

*最佳踏频:具体来讲应该叫最佳踏频段,意思是当你的腿以一定频率踩踏的时候踏起来最舒服,这个踏频段是因人而异的,一般在每分钟60~90次,达到最佳踏频段的时候心跳在每分钟120次左右,这时候全身血液循环处在最佳状态,所以会相当轻松,一但超过或是低于最佳踏频都会造成心跳紊乱,肌肉内乳酸堆积,这时候你会觉得特别难受。

一般资深车友会在长时间的骑行中找到自己的最佳踏频，不过这是需要经验积累的。

一般长距离骑行的时候先变左边（前面），然后视踏频来改变右边的档位。

短距离及坡较多，或是交通不太好需要经常停车的时候左边放在2，只变右边即可

遇到坡的时候先以原档位上坡,踩踏稍嫌吃力(快要低于最佳踏频)的时候开始逐渐变后拨的档(右手大拇指),需要说明的是由于你后面是7速飞轮，在后面档位2飞上1飞的时候（从第二大飞轮上到最大飞轮）由于齿差较大会突然感觉“轻”很多，这是需要注意的。如果后面飞轮已经变到最大（1档）了还不够，就把前面的牙盘降到1档..

以上这些都是经验之谈，其实每人都有自己的骑法和偏好，这套方法是车友中用的比较多的

另外需要说明几点：

1.换挡是用来维持最佳踏频的，当你踩起来吃力或是空塔的时候就要换挡了

2.前面的1档（最小牙盘）和后面的7飞（也是最小的）是很少用到的，除非是长途爬坡或是车速在50KM/H以上（这种情况是很少的），长期用中盘（前2）带小飞（后6，7）尤其是低端的7速飞轮会因磨损严重而跳链（这时候飞轮和链条都要换了）

3.过松和过紧的链条张力都会对链条造成不可逆转的损耗，因此大盘带大飞（3-1）或是小盘带小飞（1-7）都是不好的

因此提倡2-4起步

长距离平地：先前2变3，后档视情况变速（不过一般3-5时车速能达到25~30km/h，一般的山地车很难再快上去了）