关于大众1.4TSI机器的一点问题，希望高人解答

你好，我来说说吧，
动力性能没得说，肯定是涡轮增压的好。但是在动力好的同时油耗也会相对增加一些，但是不会多太多，因为TSI技术还是比较先进的，而且油耗主要是看车的自重，因为是同样的车，自重一样，所以油耗是差不多的（有人做过实验，把日本发动机装到德国车上，测试后发现两台发动机的油耗相当，这说明油耗的主要原因来自车的自重）。
我还想说一点，涡轮发动机在保养上，要比自然进气发动机麻烦一点，比如说要在告诉运行后怠速一段时间（5分钟左右），把涡轮温度（900-1000摄氏度）降低一些，在关闭发动机（这样时间长了，就多费的汽油就多了），要不时间长了容易出毛病。
而且，涡轮要达到一定转速才能打开（2000转左右），你要是在市区跑，刚把涡轮打开（油耗开始提升），就该踩刹车了，油就浪费了，建议你买1.6的。
呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。

没区别~~~
tsi也只是在涡轮增压技术上改进的 1.4tsi的油耗是和1.6没太大区别~~~
但1.4tsi的功率就能达到1.8排量发动机的功率
推荐1.4tai 低排量的现在保险税都有优惠

1.4TSI单增压的功率是93KW，200扭距，怎么看都全面超2.0的排量指标！双增压的200P，超过常规2.5L排量的动力……油耗么会高很多，差不多也要1.8排量的油耗，毕竟你要达到怎么样的速度，就要烧产生这个速度的油么……

哥们～我也打算入手这款车。新的TSI发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。
就是这款1.4TSI发动机各方面技术参数全面超过大多数2.0自然吸气发动机，而油耗大概与1.6升发动机持平。
另外，新的TSI发动机不同于传统的涡轮增压发动机，发动机在1600转时涡轮1600转～3300转时可以输出最大扭矩，基本上覆盖了常用转速。不像老款涡轮增压要在2000转以上才能启动涡轮。（最大扭矩输出早了，当然省油了）
平时只要注意长时间保持发动机高转速运行后一定要怠速着车30秒左右，给增压器降温，不过您要是跑市区就无所谓了。基本上增压器的寿命和发动机差不多。
最后，